自贸区和自贸港的区别？

一、自贸区和自贸港的区别？

1、关税。

自贸区只是有关税的优惠政策，而自贸港基本是零关税。

2、注册。

前者需要审批，后者审批的程序非常简单，甚至只需要网上填写一个简单的表格。

3、出境的难易程度。

自贸区基本都需要签证，自贸港一般都支持落地签，更方便。

4、税收。

自贸港比自贸区的税收优惠力度更大。

5、货品的审批

自贸区先报关然后进货，自贸港先进货后报关。

最后总结一下：自由贸易港是依托空港和海港建立非关税区。各国货轮自由停靠，集装箱的货物可以直接上岛，到港口装卸、分装，还可以转口，不用报关的复杂手续，也不用缴纳关税。自由贸易港非常有利于开展国际贸易，尤其是对旅游业和服务业有很大利好，自由贸易港意味着更的开放和机会

二、深圳自贸港还是自贸区？

2015年4月27日深圳前海成立自贸区。不是自贸港。

三、自贸区，自贸港是什么？

1、自贸区：自贸区是“自由贸易区”的简称，它通常是“指两个以上的国家或者地区通过签订自由贸易协定，相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，取消绝大多数服务部门的市场准入限制，开放投资，从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动，实现优势互补，促进共同发展。”

通俗来说，便是在自贸区，国家提供土地，外国人可以生产货物，在自贸区可以合法购买美股、港股，并且在自贸区购买的商品可以减少一定的关税。

目前，我国一共开设有21个自贸区。我国自2013年在上海设立第一个自贸区，接下来在7年的时间里，分别在广东、福建、天津、陕西、四川、重庆、湖北、河南、浙江、辽宁、海南、黑龙江、云南、河北、广西、江苏、山东、湖南、安徽和北京设立了自贸区。

2、自贸港：自贸港可以理解为自贸区的升级版，自贸港比自贸区更加的宽松，开放程度更高。

我国目前的自贸港除了有香港，还有一个便是海南。海南自由贸易港将在2025进行封关运作，实行全岛开放，包括雇工、投资、人员出入境和贸易等方面开放自由。

四、自贸港特征？

一、是开放自由程度高

货物监管和行业准入都比较宽松

比如，科隆自由贸易港企业注册不需要营业执照，没有最低投资要求。

迪拜港董事局则有较大的决策自主权，采取“政企合一”的“小特区”模式，允许外资不受阿联酋公司法中“外资低于49%”的比例限制，单独设立独资企业。科隆自由贸易港和纽约自由贸易港货物进出都不受国内配额限制，货物种类除化学等严控品外都可自由进出港区。

二、是海关监管便利

自由贸易港一般都具有“境内关外”特征，或者至少部分功能区具备“境内关外”特征，以区别于“境内关内”的严格监管，使海关程序更加便利。在该特殊功能区内，报关的要求较为宽松，甚至不用报关。

只要不进入关境内消费市场，也不用缴纳进口税

三、是政策优惠

自由港定位之一为国际物流中心

设置税收洼地，参与国家市场竞争

比如，科隆自由贸易港区内企业缴纳的所得税率低于10%，不到“境内区外”的三分之一。

迪拜杰贝阿里自由区内的所有企业在50年内免交所得税，区内工作人员免交个人所得税。

五、自贸港的结构？

自贸港

指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排，在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。实质上是采取自由港政策的关税隔离区。狭义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的进口豁免关税的地区，类似出口加工区。广义还包括自由港和转口贸易区。

六、自贸港的意义？

意义：逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系，这是新时代党中央赋予海南经济特区的改革开放新使命，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。

海南自由贸易港建设各项工作中，关键是形成自由贸易港的制度安排。以自由贸易港制度安排打造全球最高水平开放形态，不仅仅是简单对标、对接当前最高标准的开放制度，而且是为未来推进开放包容共享的自由贸易制度变革做试验储备和压力测试。

七、世界最早的自贸港？

自由贸易港的概念最早产生于欧洲。1547年，意大利正式将热那亚湾的里南那港定名为世界上第一个自由贸易港，从事单一的转口贸易。

八、新加坡自贸港的特点？

新加坡自由贸易港的发展原因，包括优越的地理位置、正确的功能定位、强大的政策支持、有力的人才保障等元素，涉及一系列制度创新，比如根据经济发展形势，不断调整关税政策，以保持自由贸易港的活力；简化通关程序，使货物在新加坡境内自由转移或出口；自由贸易港内金融自由化水平较高等。

九、自贸港是什么？

是指港口区

自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许在自由港内，开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。

十、自贸港国际排名？

世界十大港口：上海港

地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，今年以3653万标箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。

世界十大港口：新加坡港

位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡，是亚太地区最大的转口港。此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。13世纪开始便是国际贸易港口，也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。

世界十大港口：深圳港

位于珠江三角洲南部，毗邻香港。有东西两港，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。

世界十大港口：舟山港

该港是以水水中转为主要功能的深水良港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来。

世界十大港口：香港

该港是中国天然良港，远东的航运中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港至世界500多个目的地。

世界十大港口：釜山港

位于韩国东南沿海，是韩国最大，世界第6的集装箱港口，它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心。吞吐量曾居世界第5。

世界十大港口：广州港

广州港是中国第四大港口，曾居世界第5大港，从3世纪30年代开始成为海上丝绸之路的主港口，唐宋时期成为中国第一大港，明清两朝是中国唯一对外开放的贸易大港，是世界史上唯一一个2000多年仍长盛不衰的国际大港。

世界十大港口：青岛港

位于山东半岛的胶州湾内，始建于1892年，已有124年历史。是我国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

世界十大港口：迪拜港

位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾南侧。又名拉希德港，是阿联酋最大的港口地处欧亚非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。

世界十大港口：天津港

位于天津海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性和重要的对外贸易口岸，该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。

世界十大港口中，有七个位于中国，这表明中国已经和世界融为一体，而港口恰恰就是中国和全球进行有机链接的节点

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