请教，关于物流公司担保货款问题？
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一、请教，关于物流公司担保货款问题？
告诉你，这个物流公司和卖家是一伙的，你打了钱给物流公司你就被骗了。
卖家是不会发货给你的二、我在上海及时雨小额货款股份有限公司。贷款了，一万？
上海及时雨小额贷款，只做上海本地的贷款服务，同时也不做1万元以下的贷款的！签署贷款协议也都是去公司当面签署的，放贷前也不会收取任何费用！网络上有很多冒名诈骗的，不要相信！他们的客服电话是4008-212-999
三、在重庆蚂蚁商诚小额贷有限公司货款，无力偿还，可以协商还款吗？
网贷无力还款可以协商还款，只要双方当事人能够关于还款问题，通过协商的方式达成一致的意见，那么是不会有太多的问题的。比如说双方当事人是可以协商分期还款，或者是协商延期还款的。
四、建筑公司有关于英语的职位吗？
建筑公司对职位的要求很多，包括英语专业，这个做翻译。
五、请问，你们有关于注册公司的问题吗？
新公司注册需要的资料：
1、公司名称
2、公司的注册资金
3、公司的经营范围
4、法人和股东的投资比例
5、法人和股东的身份证扫描件或照片，需要三个人（法人、监事、财务负责人）
6、产权证复印件（自己没有实际经营地址的可以不提供）
7、租房合同（自己没有实际经营地址的可以不提供）
8、法人和股东实名认证（我们提供流程）
六、求一首有关于公司乔迁的诗歌？
《新世纪》 世界好的都没有人拾别人遗物 今天 过去了 更好的明天在尘世外 我们建设了昨天 今天同样要建设 每一年都如新年 如今我们更盛
七、华晨宇建立的公司有关于音乐的吗？
华晨宇建立的公司是有关音乐的！华晨宇是华语乐坛的歌手！肯定是音乐公司
八、有关于汽车租赁公司的法律法规吗?
f="https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc28967">二、技术部分
"https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc5554">1）安全例会制度
"https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc953">2）安全活动制度
="https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc25638">（1）工作程序
="https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc21255">（2）业务流程
"https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc28710">3）业务交接流程
="https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc21386">（3）操作规程
="https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc8967">（4）应急处置
="https://zhuanlan.zhihu.com/p/570935889/edit#_Toc15175">（3）人员素质
二、技术部分
1、服务内容和要求的响应和承诺
为了提高小型客车租赁服务质量，满足用户的用车需求，确保用户生命财产的安全，公司就参加招标市直参加车改部门（单位）定点租赁汽车服务机构的小型客车租赁服务做如下响应和承诺：
(1)公司严格遵守国家法律、法规和相关规定，诚实、守信，合法经营，自觉维护用户的利益，全面履行投标承诺，杜绝不正当竞争行为，加强管理，积极开展业务，优先服务用户，确保服务质量，圆满完成车辆租赁服务工作。
(2)优先使用国产自主品牌，不提供进口或豪华车型。所投入服务车辆具有行驶证、机动车登记证书等合法有效手续，按用户对车辆要求：轿车、越野车、商务车（7 座(含7 座)以下车型），其中轿车排量应在1.8L（含1.8T）以下；越野车、商务车排量应在3.5L（含3.5L）以下。
(3)提供租赁服务的车辆实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一结算，所有权归我公司完全拥有，在符合现行政策及用户需求的情况下，我公司可优先提供新能源车租车服务。
(4)中标后，我公司提供的服务车辆全部购买以下车险：即机动车交通事故责任强制保险（交强险）、机动车第三者责任险（保额30万元以上）、机动车损失保险、机动车车上人员责任保险（含驾驶员和用户）、机动车全车盗抢保险、不计免赔率险，及符合营运车辆要求的其他保险险种。
(5)中标后，我公司按承诺的险种及保额投保，并承担全部保险费用；用户承租的车辆发生保险事故时，由我公司负责索赔事宜，并承担相应法律责任。
(6)我公司专门设立服务团队，并配备专人负责受理服务期间相关咨询、业务分办、项目疑议及服务投诉等事宜。
(7)在随车的服务监督卡上公示服务监督、投诉电话号码或互联网网址等有效联系方式；服务监督电话24小时有人值班。及时处理用户投诉，接受用户的意见和投诉，在5个工作日内将处理结果告知用户。
(8)公司具有健全、完善的安全生产经营制度和管理措施。经营场所、车辆等设备设施符合国家安全生产规定要求，服务人员能够按照安全生产的规定要求规范操作，并具备处理突发情况的能力。
(9) 用车期间，保证、保持服务车辆的良好车况，在车辆达到规定的里程或时限需要技术维护保养时，及时召回进行有效维护并提供同档次的替换车。如车辆租赁期间，出现机械故障或异常等情况，无法正常行驶，公司保证及时提供救援服务，若1小时内不能修复，保证提供同档次的替换车辆,以保障用户用车服务。公司在收到用户求救信息后及时到达救援现场并提供免费救援服务。
（10）如用户需要，可推荐资质良好的第三方司机服务，不以任何形式捆绑销售司机服务。
(11) 对于各种租赁车辆，如用户需要，公司对租赁车辆加装卫星定位装置并为用户提供卫星定位数据管理支持并做到为用户保密。
(12)选派符合相应资质且安全技术性能良好的车辆提供租赁服务。如临时调换（但不允许转包）须征得用户同意。
(13)自觉接受采购人的监督检查和管理，按照竞争性磋商文件要求提供服务。
(14)公司在特定时间内对社会举办的优惠活动，用户有权参加其优惠活动并享受其优惠政策；设施设备、服务质量等符合国家规定标准，不因价格优惠而减少服务项目、降低服务质量。
(15)中标后，我公司名称、地址、联系人、联系方式、预约电话、投诉电话等发生变化时，及时通知采购人并按照采购人要求报送相关材料，出现不能联系到我公司的情况所造成的影响由我公司承担。
(16)我公司保证各项设备、设施完好，具备履行合同的能力。向用户提供技术性能良好、符合安全行驶条件的车辆以及该车行驶必备的有关证件、备件、工具。其中，车辆钥匙、机动车行驶证、车辆保险单及灭火器、备胎、故障警示牌是随车必备物品。如设备、设施发生足以影响服务能力的重大变化，在变化发生后十个工作日内书面通知用户，用户根据实际情况有权决定是否继续履行协议。
(17)定期对驾驶员进行安全培训和教育，严格遵守国家各项法律法规，确保行车安全，减少由于违章、肇事、违法等行为所产生的不良影响。车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶、酒后驾车、违章行驶。
(18) 我公司保证投标报价为裸车租赁费用，不含司机及租赁期间发生的燃料费、停车费、过桥费、过路费等费用。租赁期间发生的燃料费、停车费、过桥费、过路费等费用根据实际使用情况，由用户和我公司协商确定。
(19)提供服务的驾驶员身体健康，无传染性疾病，并定期体检。在工作服务期间着装整洁，使用文明用语，佩证上岗，热情服务，规范作业，接受监督，并保持车辆清洁卫生及车内空气清新。
(20)保证安全服务，认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》等各项国家规章制度，坚持安全第一、预防为主的方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。
（21）我公司承诺在参加此项采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
（22）中标后我公司保证现场缴纳专家评审费。
针对 项目服务内容和要求做出的以上各项服务响应和承诺，我公司保证真实可靠、具体可行。
特此响应和承诺
有限公司汽车租赁分公司
2016年1月16日
2、实现租赁服务内容和要求的具体措施
公司按照竞争性磋商文件中提出的服务内容和要求做出的响应和承诺，经公司研究磋商，本着公平、公正、服务至上、用户优先的原则，依据公司质量管理体系、管理措施、管理制度、管理规定、岗位职责、服务标准等规章制度，制定了具体措施，按照集约化经营，公司化管理的模式创新发展，认真做好小型客车租赁服务的管理和考核工作，通过以下形式实现优质租赁服务。
（1）服务质量管理体系
我公司根据用户的要求，建立健全监督检查机制，在参加租赁服务的小型客车上设立服务监督卡，并公示服务质量、投诉电话号码和互联网网址等有效联系方式，设立监督服务电话，安排24小时值班，随时处理用户投诉，接受用户建议和意见，加以修正，并在5个工作日内将处理结果告知用户。
为了提升公司服务质量，我公司已在某市市公共资源交易中心成功办理企业诚信入库及CA认证，接受各级领导机关部门和用户及社会群体的监督，并建立服务质量持续改进体系。
公司卫星定位系统使用情况简介：
我公司将根据用户的要求对车辆加装安全卫星定位装置，建立安全监控管理中心，并根据用户需求提供卫星定位数据管理支持，为用户保密。
① 卫星定位系统监控管理
公司设立了安全卫星监控管理中心，建立监控管理控制平台，由公司统一管理，24小时对车辆安全运行动态情况进行实时监控，并根据天气变化情况、交通拥堵情况，为用户提供出行计划和情况提示，努力实现高效、快捷的服务模式。
② 安全卫星定位系统的使用
公司根据用户要求安装安全卫星定位系统和行车记录仪。
③ 安全卫星定位系统的管理制度
公司制定《小型客车安全监控管理办法》明确卫星定位系统的监控管理范围、保密措施、安装要求、使用及相关责任及信息处理反馈程序。
④ 安全卫星定位系统的日常管理
值班人员根据下列情况填写并登录《小型客车安装安全卫星定位装置设备综合台帐》：
A、在监控平台上发布交通信息和天气情况；
B、接收用户报警或接收到车辆自动报警信号时做出相关处置决定的。
（2）服务质量保障措施
制定乘车注意事项、服务监督牌、服务质量监督电话。意见簿按规定存放，接受用户监督。
车身漆皮、玻璃、装饰件整洁光亮，轮胎无泥污。
车内无浮土、无杂物、无异味。
车内装有显示屏、录音机等音响设备，工作性能好。
配备标准灭火器、备胎、故障警示牌等随车必备物品。
定期更换座套，确保车容车貌卫生整洁。
由用户需求推荐的资质良好的第三方驾驶员，公司按自由驾驶员服务标准进行要求：着装整洁、证章齐全、思想端正、举止端庄、微笑服务、言语礼貌。解答问题及时、准确、耐心，出车前提前打开空调，调好车内温度，准时发车，手续证件齐全，不绕行、不超员、不超速，定期对车辆进行安全检查，安全驾驶，保证行车安全。
配备专职车辆技术人员和维护人员，定期对驾驶、维护人员进行技术培训，持证上岗，熟练掌握了解，所用车型车辆的构造性能，技术指标，使用要领。
监督指导驾驶员及时对车辆进行日常维护和保养，严格遵守车辆驾驶操作规程。
严格执行车辆磨合期、换季期，特殊条件下的使用规定，确保车辆的合理使用。
建立健全车辆技术档案和台帐，实行强制性定期维护，编制车辆维护计划，按时进行维护和保养。
（3）违约赔偿及补救措施
有限公司汽车租赁分公司向社会和广大用户郑重承诺：因服务质量差，态度恶劣，造成影响被用户投诉的，按《公司生产运行管理办法》给予处罚并通报批评，责令责任人向当事人赔偿道歉。
因车辆故障造成误点误用的及时调整同等级别车辆替换，造成损失的给予赔偿。
从业人员故意刁难用户，不按用户指定服务范围执行的按《公司生产运行管理办法》处理，情节严重的给予除名。
①严格执行行程，不准擅自更改。
②正班正点发车，杜绝欺诈瞒骗。
③文明规范服务，安全舒适快捷。
④车内卫生整洁，情系广大用户。
⑤违背以上承诺，最低赔偿运费30%。
服务指标：在日常的租赁服务中，我公司将严格遵照服务标准，认真主动地为用户做好服务，力争达到运行准点率100%，用户满意率100%，顾客投诉率0 %，完好车日达到100 %，安全事故率0%。努力打造优质租赁品牌。
（4）服务质量保障管理制度
① 服务质量的检查与评定制度
公司设置服务质量监督检查机构，定期对公司的质量管理及驾驶员、调度的服务情况进行监督、检查与评定，以保证公司的服务质量。
及时搜集用户的反馈意见，根据用户的反映，不断改进服务工作。
建立健全服务质量的检查与评定制度，定期对服务质量检查评比，奖优罚劣。在检查中发现不合格项目时，应加以记录、分析和纠正。纠正措施一般分两个阶段进行：首先立即采取积极措施，满足用户的需要；其次是对不合格项目的根本原因进行分析，采取必要的纠正措施，防止问题再次发生。
各级行政管理部门和用户，依据本标准对提供的汽车租赁服务质量进行监督检查。
各级质量监督管理机构，可依据本标准受理用户对我公司汽车租赁服务质量的投诉。
② 对整车的技术要求制度
废气排放应符合DB/37657-2011的规定。
车辆噪声不超过GB21861-2014规定的允许噪声级。
对发动机的要求
在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原厂规定，各缸压力差不超过各缸平均值的8%。
发动机应在1.8L(含1.8T)以下，越野车、商务车排量应在3.5L（含3.5L）以下。
对传动系的要求
离合器踏板力不超过300N。
对行路机构及转向系的要求
方向盘最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。
车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上以10km/h的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。
车辆最小转弯直径、最大转向角、前轮定位值符合原厂规定。
对制动系的要求
行车制动系在产生最大制动作用时，踏板力不得超过700N。
汽车空载时，以正反两个方向在20%的坡道上使用驻车制动5分钟以上应保持固定不动。
对车身及电气设备的要求
挡风玻璃刮水器能在-40～+50摄氏度温度范围内正常工作。
前灯光、喇叭音响符合相应技术条件和GB 7258-2012中的要求。
③ 安全驾驶操作规程制度
坚持一日三检，确保车况完好
出车准备：
携带好法定证件、即机动车行驶证、车辆购置附加费凭证、机动车驾驶证和居民身份证等。检查车辆，确保机件灵敏有效，确认车门和车后备厢关实。
为了便于驾驶员牢记安全操作规程，将在日常行驶过程中的实操动作，通过总结归纳形成简短明了的操作口诀。
通常行驶：
专心驾驶，遵规守法。
谨慎驾驶，消除隐患。
精熟驾驶，措施果断。
超车行驶：
超车前，开左转向灯，细察前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。
超车时，保持安全横距。
超车时，开右转向灯，驶回原道。
会车行驶：
通常路段会车，三先礼让。
障碍路段会车，减速礼让。
狭窄破路会车，下坡礼让。
路口行驶：
慢，精神集中，提前减速。
看，观察左右，注意人车。
过，确认安全，顺利通过。
坡路行驶：
保持车距，预防追尾
刹车及时，防止后滑
适速行驶，安全礼让
窄路行驶：
降低车速，注意查看
安全避让，防止堵塞
观察人车，及时避让
雨雪雾泥：
低速行驶，保持车距
措施得力，预防侧滑
夜间行驶：
精神集中，谨防突变
远近光灯，正确使用
倒车停车：
明察四周，谨防麻痹
适时停靠，保证交通
收车离岗：
停车合规，关窗锁门
清洁车辆，及时保养。
④ 车容车貌制度
服务监督卡片摆放在车内指定位置上。
车身漆皮、玻璃、装饰件整洁光亮、轮胎无泥污。
车内无浮土、无杂物、无异味；脚垫齐全整洁；及时清洁车内垃圾；头垫、靠垫平整清洁、不缺不破。
引擎无油垢，后背箱清洁整齐，无杂物。
驾驶员仪容仪表：
仪容整洁：保持个人卫生，发型整齐，着装清洁，美观大方。
仪表大方：接待用户时要稳重大方，姿态端正，面带微笑，谈吐得当，热情周到。
精神饱满：驾驶员执行租赁服务时必须做到精力充沛。
举止文雅：接待用户要始终做到彬彬有礼，落落大方。执行租车服务前和执行服务中，不食生葱、生蒜等异味食品。
⑤ 职业道德制度
驾驶员要有高度责任心和事业心，尽职尽责、敬业勤业，热情周到地为用户提供安全正点、清洁舒适的服务。
要尊重他人的宗教信仰和风俗习惯。
要具有良好素质和道德风尚，在租赁服务过程中做到不卑不亢、自尊自重、遵守外事纪律，不向用户借东西，不托用户代买物品，不向用户索要小费，不在外事场合大声喧哗。
行驶中坚持安全礼让；严禁酒后开车。
对驾驶员驾龄和年龄的要求
必须具备5年以上的驾驶经历；年龄上限为45周岁。
汽车安全行车
公司设置行车安全管理机构，加强管理，建立健全行车安全规章制度，教育驾驶员树立安全第一的思想，自觉遵守交通法规，做到知法、懂法、遵法。
具体应符合《中华人民共和国道路交通管理条例》的要求。
坚持出车前、行驶中和收车后的一日三检制度，保证车辆技术状况的完好。
坚持安全操作，安全行驶，合理掌握车速，确保行车安全与用户的人身安全。
一旦发生行车事故，应按交通法规和安全管理规定，及时抢救伤者，配合有关部门妥善处理好事故。
⑥ 服务要求制度
公司各服务环节要协调配合，确保服务质量。
车辆调度要准确无误地调派好车辆，认真处理各项应急情况。
驾驶员要根据调派命令，记清用车单位、时间、地点、电话和联系人姓名，提前到达用车地点，打开空调，调整好车内温度，等候用户，使客人上车有舒适感。
车辆到达指定地点就近停靠，以方便用户上下车。
驾驶员在迎接用户时，要面带微笑，姿势端正，用规范化的语言作自我介绍，热情迎送用户，主动提拿行李，搀扶老弱病残者。行车到复杂路面时应提醒用户注意事项。
驾驶员等候用户要耐心，不得远离车辆，不用喇叭催客。
驾驶员在执行大型租赁服务中，要与用户密切协作，互通情况，做好服务工作。
在完成任务告别时，主动征求用户的意见，仔细查看有无遗失物。如发现遗失物，及时归还失主。
（5）服务质量管理体系运行及业绩情况
自公司质量管理体系发布实施以来，公司在生产经营工作中把服务质量管理工作作为重点，按照服务质量手册的标准，严格执行程序文件的规定，认真落实服务质量管理的各项措施和要求，结合服务质量管理体系制定的服务质量方针和服务质量目标，做好各项日常管理工作，在管理和经营上，取得了显著的成绩。
一、服务质量体系运行情况
在服务质量管理体系运行中，公司按照服务质量管理体系的标准和要求，加强服务管理，充分调动各方面的积极性，服务质量和服务工作效率得到了大幅度的提升。
1、服务质量管理体系运行的策划
服务策划主要针对服务过程的各个环节，包括租赁时间的安排、手续的办理等方面的各项工作。服务策划以市场调查为依据，以顾客需求为导向，制定工作的方针和计划，以达到满足用户的用车出行需求。
公司根据服务质量手册规定的服务质量目标和要求，对租赁服务工作进行统一的策划和安排，于每月28日公司例会传达给各科室、驾驶员执行。
2、与用户的沟通
在服务的过程中，介绍服务的范围，回答用户的咨询，帮助用户做出正确的选择。服务结束后，通过用户满意度调查信息以及用户的各种反馈信息、电话或座谈，获取用户对服务的具体要求或潜在要求，并采取相应的措施，达到实现用户更满意的服务程度。
3、服务的提供
按照服务质量管理程序的要求，将服务提供的过程完全置于受控条件下，在日常工作中，严格按照质量手册的规定，以服务业务流程为具体依据，按照工作程序文件有关规定及具体操作规程要求进行服务，并指定各项管理制度，建立健全服务质量记录，使各个服务环节“有章可循、有据可查”，真正在受控的条件下完成服务过程，保持较高的服务质量，以此赢得用户的信赖。
二、服务质量管理体系业绩情况
在生产管理工作中，各科室认真学习、全面贯彻服务质量管理体系文件和标准，提高服务质量，根据服务质量管理体系规定的服务质量方针和目标，努力为用户提供优质的汽车租赁服务，以满足广大用户对用车出行的需要。
近年来的服务质量目标平均完成情况：
1、用户满意率目标99.98%
2、正班正点率目标100%
3、用户投诉处理率目标100%
4、安全事故率0%
（6）管理规章制度
公司拥有严格的管理制度，完善的跟踪服务体系，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，强化安全组织领导，健全安全管理制度，严格按照“一岗双责”原则，强化科学管理，投资建设了客户管理、OA自动办公系统，完善了会议制度、安全活动、车辆管理制度、客户管理制度、监督检查制度、实时监控管理制度、应急处置制度等，建立健全了驾驶员管理系统，完善了驾驶员电子信息档案，推进了公司安全生产、服务体系的建设。
1）安全例会制度
第一章 总则
第一条 为规范公司安全生产会议管理，提高安全生产管理水平和工作效率，确保公司生产安全形势稳定，制定本制度。
第二条 本制度适用于公司安全生产会议管理，本着“高效、务实、精简、节约”的原则执行。
第三条 公司安全生产委员会办公室负责公司安全生产会议的统筹协调及本制度的执行监督。
第二章 会议分类
第四条 安全生产委员会会议
由公司安全生产委员会主任或受委托的副主任召集和主持，公司安全生产委员会全体成员参加，根据需要可安排有关人员列席会议。会议的主要任务是：
（一）学习贯彻落实安全生产的法律、法规、规章、规范和标准，组织落实相关管理部门的工作部署和要求；
（二）讨论决定公司安全生产工作中的重要事项；
（三）通报公司安全生产工作情况，分析安全生产形势，研究部署安全生产工作；
（四）通报和讨论其他安全生产重要事项。
会议于每季度首月的20日9时召开（遇法定假日、公休日顺延），特殊情况或紧急事宜时可由公司安全生产委员会确定随时召开。公司党政办公室和安全生产委员会办公室负责会议的组织工作，公司各职能部门做好组织落实工作。
第五条 安全生产工作例会
由公司分管安全生产的负责人召集和主持，办公室、财务科、安全科、机务科和监控室管理人员参加，根据需要可安排有关人员列席会议。会议的主要任务是：
（一）学习贯彻落实安全生产的法律、法规、规章、规范、标准，组织落实相关管理部门和公司安全生产委员会的工作部署和要求；
（二）通报公司本月安全生产工作及安全目标、安全指标的完成情况，部署下月安全生产工作；
（三）通报公司检查、督导情况，部署落实解决存在问题、事故隐患的对策措施；
（四）通报和落实其他安全生产工作。
会议于每月的26日9时召开（遇法定假日、公休日顺延），公司安全生产委员会办公室负责会议的组织工作，各相关职能科室做好组织落实工作。
第三章 会议规则
第十条 会议发言应言简意赅，紧扣议题。
第十一条 公司各类安全生产会议均应进行会议记录，遵照“谁组织，谁记录”的原则，确定专人负责记录。
第十二条 会议决议、决策事项须会后跟进落实的，遵照“谁组织，谁跟进”的原则；会议主持人另有指定的，服从主持人指定。
第十三条 会议跟进的依据以会议原始记录及会议纪要为准。
第四章 会议纪律
第十四条 与会人员须准时到会，并在《会议签到表》上签到，遵循会议主持人对议程控制的要求，做好本人的会议纪录。
第十五条 与会期间应把手机关机或调到振动模式，不允许接听电话，严禁交头接耳、大声喧哗、频繁出入等现象发生。
第十六条 因重要工作或特殊情况不能参会者，须向会议主持人请假，经同意后方能代会。
第十七条 有范围和时限要求的会议，与会人员要严格遵守保密制度，不得泄露会议内容。会议记录的调阅严格按公司文档管理制度和保密制度的有关规定执行。
第五章 附则
第十八条 公司安全生产会议记录应至少保存三年。
第十九条 本制度由公司安全生产委员会负责解释。
第二十条 本制度自发布之日起执行。
2）安全活动制度
一、根据上级部署组织开展“安全生产月”、“反三违月”和“安全活动日”、“安全警示月”等安全活动。
二、结合生产实际，组织开展不同形式的安全竞赛活动。
三、开展安全活动时要制订活动方案，成立领导小组，加强对安全活动的领导。
四、活动期间要组织开展监督检查，保证活动顺利开展。
五、安全活动结束后要及时进行总结，表彰先进，并将活动开展情况书面报告上级有关部门。
3）安全隐患整改制度
一、对检查中发现的安全隐患应立即进行整改，不能立即整改的应填写安全隐患整改通知书，明确隐患内容、整改要求及整改完成时间、责任人，限期进行整改。
二、对重大安全隐患要采取切实有效的安全防范措施，必要时停止生产，确保安全。
三、安全隐患整改完成后，要写出书面整改报告，报送上级有关部门。
四、对安全隐患整改情况要进行复查，未进行整改或整改不彻底的，追究有关责任人的责任。
五、设立安全隐患管理档案，加强对安全隐患的监控
4）驾驶员信息档案管理制度
1、驾驶员档案包括纸质档案和电子档案。驾驶员必须按照公司的要求提供相关资料，安全科要做好纸质档案的整理和电子档案的录入工作，及时完善更新档案。
2、建立相应的驾驶员信息档案，并明确专人负责驾驶员档案管理工作，实行一人一档管理，驾驶员在辞退调离时应按照规定移交驾驶员信息档案。安全科在驾驶员新办即时驾驶证明时要建立纸质档案，实行一人一档管理。
3、驾驶员信息档案内容主要包括：
（1）驾驶员基本信息。驾驶员行车经历、个人信息、驾驶证复印件、责任书、岗前培训等材料
（2）驾驶员体检表。除驾驶员视力、听力、辨色力、上下肢的躯干运动功能等健康信息外，还应当包括心脏、肺部、肝脏、肾脏、血液、尿液等能较全面反映驾驶员健康状况的信息。
（3）安全驾驶信息。主要包括三年无事故证明、驾驶证信息查询记录、交通违法处理资料、本公司范围违规处理资料、事故处理资料、安全行车里程等。
（4）培训及考核信息。驾驶员日常安全教育信息、继续教育和培训记录、违反道路运输相关法律法规的情况、交通违法的情况、服务质量事件、投诉信息等都要及时归入驾驶员个人档案。
5）车辆档案管理制度
1、出厂新车投入使用前，应结合车辆全面的技术检查、调整，建立车辆技术档案及电子档案。
2、车辆技术档案主要内容应包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和维护记录（含出厂合格证）、技术评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、车辆登记证书、行车证等手续相关复印件等。
3、车辆技术档案应妥善保管，实行一车一档制度。对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。
4、车辆办理过户变更手续时，应当将车辆技术档案完整移交。
6）安全生产基础档案制度
1、安全生产基础档案坚持“实事求是、统一标准、部门管理”的原则。
2、公司安全生产基础档案由安全管理部门指派专人负责管理。
3、安全生产基础档案可以为纸质文档、表格，电子文档、表格，音频，视频等格式的文件
4、安全生产基础档案要包括安全生产领导机构和管理机构的基础档案；安全生产制度、操作规程以及应急预案等档案；安全检查档案；安全生产隐患排查和治理档案；安全教育和培训档案；事故档案；安全生产投入档案；应急救援档案；安全文化建设档案；安全生产会议、例会档案等，要按照《公司安全生产档案管理标准》整理归档。
5、档案室管理。要有专门的档案柜，保证有良好的卫生环境和防盗、防潮、防火、防有害生物危害的安全措施。
6、保管期限。档案管理人员应当熟知各类档案的保管期限，档案管理期限为永久、长期、短期，确定保管期限的原则是：
（1）对企业有长远利用价值的档案永久保存。
（2）对企业一定时间内有利用价值的档案分别是长期和短期保存。
（3）严格按照法律、法规、规范、标准及公司的规章制度所确定的保管期限保存。
7、文件的借阅。档案文件原则上不出档案室门，供室内阅读，必须借出时需办理借阅手续，借阅人员应保证借阅案卷完整、安全，不得转借、涂改、损坏，外单位借阅时必须经分管经理同意后方可办理借阅手续。
8、文件的保密及销毁。档案管理人员要严格执行保密制度，档案室必须做到人走上锁，所有箱柜要关闭锁好。档案的销毁必须经分管经理同意后，由两人以上监督销毁，要注意销毁过程的防火等安全事项。
7）安全生产费用提取和使用管理制度
1、公司为保障安全生产投入，按照《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定，按不低于营业收入的1.5％的比例提取、设立安全生产专项资金。
2、安全生产专项资金的使用应建立独立的台账，按规定范围安排使用，不得挤占、挪用。
3、安全费用应当按照以下范围使用：
（1）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设备），包括车辆安全状况的检测及维护支出；
（2）购置、安装和使用具有行驶记录功能车辆卫星定位装置等监控设备支出；
（3）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（4）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（5）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；
（6）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（7）安全生产宣传、教育、培训支出；
（8）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（9）安全设施及特种设备检测检验支出；
（10）其他与安全生产直接相关的支出。
8）车辆、监控设备机务管理办法
第一章 总 则
第一条 为加强机务管理，保障运输生产安全，节能降耗，提高效益，推进科技进步，根据公司生产经营的实际情况，经公司研究制定本办法。
第二条 本办法规定了机务管理工作的组织机构、管理职责、规章制度等内容。
第二章 组织机构
第三条 机务管理体系健全、完善、有效。
第四条 公司机务科为公司机务管理的职能部门，按照每百车不低于5人配编机务管理人员（含出检技术员）。
第五条 机务管理人员应具有汽车工程或相近专业初级以上职称，具备相应的机务管理业务知识。
第六条 安全例检人员（出检技术员）应具备相应的车辆出入库检验业务知识。
第三章 管理职责
第七条 公司机务科主要职责
1 贯彻执行国家和上级发布的机务管理工作政策、法规、制度、标准、规范和操作规程，制定公司的机务管理岗位责任制。
2 参与车辆、设备选型论证和技术评估；推广应用新技术、新能源、新材料、新工艺和先进经验，节能降耗，保护环境。
3 编制并组织实施车辆维护和检测计划，负责车辆出入库检验，督导驾驶员正确使用维护车辆，预防和处理机械事故。
4 建立车辆、设备技术档案和基础记录台帐，统计报送机务管理统计资料。
5 积极组织开展“科学普及、技术创新”活动，提高科学管理水平和技术创新能力。
6 机务管理其他工作。
第四章 车辆的管理
第八条 租赁车辆的管理
1 基本要求
1.1 车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对租赁车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。
1.2 严格执行国家、省市关于车辆技术管理的法律、规章、制度和标准，建立健全车辆技术管理规章制度和安全生产操作规程。
2 车辆的选购
2.1 选购车辆应根据车辆的适应性、可靠性、经济性、环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策、发展规划和满足用户实际需求的车辆。
2.2 选购的车辆满足国家有关法规的要求和用户指定的车型、配置。
3 车辆技术档案管理
3.1 出厂新车投入使用前，应结合车辆全面的技术检查、调整，建立车辆技术档案。
3.2 车辆技术档案主要内容应包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和维护记录（含出厂合格证）、技术评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录、车辆登记证书、行车证等手续相关复印件等。
3.3 车辆技术档案应妥善保管。对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。
3.4 车辆办理过户变更手续时，应当将车辆技术档案完整移交。
4 车辆的维护
4.1 车辆的维护分为日常维护和维修。
4.2 日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
4.3 维修是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固、检查调整转向节、转向摇臂、制动片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查、调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修工人负责执行的车辆维护维修作业。
4.4 车辆维护按车辆行驶每5000公里/次进行。日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。
5 车辆的安全例检和出入库检验
5.1公司安全例检（出入库检验）机构及例检（出入库检验）人员，对租赁服务车辆按照《车辆安全例行检查项目及要求》，进行安全例检（出入库检验）；对符合要求的，安全例检（出入库检验）人员填写“安全例行检查（出入库检验）登记台帐”，出具签字并加盖“安全例行检查专用章”的“安全例行检查合格通知单”。
5.2安检（出入库检验）人员结合驾驶员的反映，对安全例检（出入库检验）中发现的故障，应及时安排维修并做好维修记录。维修竣工重新检验合格后，方可签发合格通知单。
5.3“安全例行检查合格通知单”24小时内有效。
5.4 安全例行检查项目及要求
5.4.1 车容车貌：车容车貌整洁，门窗玻璃完好，车内卫生良好。
5.4.2 转向：转向垂臂、横直拉杆及球头、方向机支架无松旷、无损伤，球头锁销锁止良好，转向盘应转动灵活、操纵方便。
5.4.3 制动：制动总泵、储气筒、制动管路、制动分泵无漏油、漏气现象，相关连接锁止牢固；驻车制动有效。
5.4.4 传动：离合器应结合平稳、分离彻底；中间轴承和万向节无松旷、无损伤；驱动桥壳无裂纹。
5.4.5 照明：前照灯、雾灯、转向灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯等齐全有效。
5.4.6 轮胎：轮胎不得有严重磨损、不得有破裂和割伤；气压符合要求；严禁使用翻修胎。
5.4.7 发动机：运转良好，无漏油、漏气、漏电等现象；供油油路无渗漏；电气线路无老化、破损。
5.4.8 悬挂：前后钢板、钢板卡子、骑马螺栓、前后钢板支架、吊耳、付钢板托架及销套无松旷、断裂、移位现象。
5.4.9 车身骨架：骨架无断裂；油箱无渗漏、固装牢固，油箱支架无断裂。
5.4.10 车载安全设施：配备有危险警告标志牌、备胎、防滑链（在冰雪天气时）、应急工具锤、灭火器按要求每车配备。
5.4.11 驾驶员反映及报修的项目。
6 车辆的换季维护
为保证车辆冬、夏季合理使用、正常运行，应做好车辆换季维护工作。冬季应采取预热、保温、防冻、防滑的措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻等措施。进入冬、夏季之前，应结合日常维护、保养进行一次季节性维护，换用冬、夏季润滑油（脂），检查调整油电路等。
7 车辆的报废更新
7.1 车辆更新应以提高汽车租赁经济效益和社会效益为原则，节能降耗，保护环境，按照国家车辆报废更新规定、标准，适时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。
7.2 车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废。
8 节能管理
8.1 认真贯彻国家和地方政府颁发的节能环保法规、条例，积极开展节能降耗、双增双节活动，努力提高职工的节能环保意识，建设节约型企业。
8.2 加强节能环保管理、统计等工作，逐步提高能源利用效率。
8.3 加强对驾驶员队伍的节能降耗培训，建立节能降耗机制，定期开展节能比武等活动 ，提高驾驶员队伍的技术业务素质。
8.4 实行里程油耗考核奖励机制，提高驾驶员员的节油自觉性。
8.5 积极选用和推广新能源、节能新技术、新设备、新装置，提高节能技术水平。
9 轮胎的使用管理
9.1 加强轮胎管理，总结推广减少轮胎消耗、降低成本、保护环境以及确保行车安全的先进经验。
9.2 健全轮胎入库、领用、核发、报废管理制度，在用轮胎（含周转胎）有专人管理，建有轮胎卡片，定车使用，及时记录换装日期、实际行驶里程等。
9.3 采用循环换位法或交叉换位法进行轮胎换位。采用专用工具拆装轮胎，按工艺要求和技术条件进行检查和维护。同一轴上配装同一规格、尺寸、花纹、成色、帘线层数的轮胎。
9.4 严禁使用翻修胎、带伤胎，发现问题及时更换。
9.5 各类轮胎按标准气压充气，并经常保持，充入的空气不得含有水分和油液等杂质。
9.6 定期检查车辆的前轮定位、轮毂轴承松紧度、左右轴距、轮胎与翼板间的距离和与车身地板间的距离，以及胎面的磨损程度和胎体的技术状况、轮辋的情况等，保持技术状况良好。
9.7 组织有关人员对早期损坏的轮胎进行分析研究，查出原因，分清责任及时采取措施。
10 车辆的运行使用
10.1 新车投入使用前根据车辆技术管理或制造厂家的规定进行必要地清洁、润滑、紧固和调整，配备附加装备和安全防护装置，进行全面的技术状况检查，确认符合运行条件后投入营运。
10.2 新车严格执行磨合期的各项规定，严格遵守驾驶操作规程，做好磨合维护工作，磨合期满，按照车辆使用的有关规定或随车说明书的要求正确使用车辆。
10.3 保持在用车辆车容车貌良好。
车身外部清洁卫生，无划碰、破裂和脱漆。
驾驶室内整洁卫生，座椅、靠背完好，紧固可靠。
门窗玻璃齐全完整，开关灵活可靠。
翼板、挡泥板、脚踏板良好、安装牢固，外漏螺栓，紧固可靠。
车辆后视镜、雨刮器、牌照等清楚，装置齐全有效，符合规定。
各种仪表（水温、燃油、气压、速度、里程、转速等）齐全有效。
各种灯光（大灯、小灯、牌照灯、转向灯、刹车灯、雾灯等和电器开关齐全，完好有效。
9）驾驶员安全管理制度
一、驾驶员必须持有与准驾车型相符合的驾驶证。
二、驾驶经历需5年以上，年龄45周岁以下。
三、无疾病、传染性疾病，并接受公司组织的定期体检。
四、三年内无安全生产责任事故或诚信考核优秀。
五、符合资质条件的驾驶员，新上岗时须向公司提出申请，公司安全管理人员对其进行道路驾驶和理论考核。考核合格后填写驾驶员上岗申请书、驾驶员上岗资格审批表和协议书。
六、经公司考核合格的驾驶员缴纳安全风险保证金。
七、经考核合格并缴纳了风险保证金的驾驶员，经分管领导批准后办理上岗合格证。颁发了上岗合格证以后方可上岗。
八、驾驶员驾驶车辆时，必须随身携带驾驶证、身份证和上岗合格证，不准驾驶与准驾车类不相符的车辆。
九、将车辆交由无上岗合格证驾驶的，给予500元的经济处罚。
十、对于发生交通责任事故的，收回上岗证，取消上岗资格。
十一、安全管理人员应加强驾驶队伍的管理，对驾驶员的思想、技术、驾驶作风等情况经常进行分析，分类管理。对经常违章作业的，有权制止出车。
10）驾驶员安全行驶里程考核制度
一、所有在岗驾驶员都必须严格安全行驶里程的考核，按每月实际行驶里程进行统计，及时填写驾驶员安全行驶里程记录台帐，不准统计估算里程。
二、从外单位调入的驾驶员，必须持有原单位驾驶员安全行行驶里程记录卡片，调入单位经审核无误后可作为已行驶的安全里程进行统计，否则从“0”公里开始计算。
三、驾驶员的工资、奖金要结合安全行驶里程进行分配。
11）安全宣传教育和培训制度
一、用宣传栏、网站等形式向员工、驾驶员宣传安全法规，安全先进管理经验，安全驾驶要点，典型事故案例等。
二、公司每年至少举办一次安全管理人员岗位培训，并积极鼓励员工参加上级主管部门组织的各类岗位安全培训，不断提高员工和安全管理人员的业务素质。
三、在办公、生产作业场所等岗位悬挂安全操作规程和岗位安全责任。
四、利用安全简报、宣传手册、安全教育片等形式进行安全宣传。
五、对安全管理人员、驾驶员和生产作业、维修、业务、车辆安全检查等人员经常进行以安全法规、业务和技术为主要内容的安全教育和培训。
六、每年至少举行一次安全会议和全年举办二期驾驶员安全培训班，不断提高驾驶员的安全意识和技术水平。
七、对员工进行安全教育每月至少一次，消防安全教育每季度至少一次，不断提高职工的安全意识和自我保护意识。
八、对新职工必须进行三级安全教育，未经安全教育培训不准上岗。
九、驾驶员每年受教育时间不得少于60小时。
12）安全生产监督检查制度
一、安全监督检查分为岗位自查，科室检查和公司检查。
二、岗位责任人自查每天进行检查。
三、公司综合性安全检查每月进行一次，有安全科负责组织，企管科配合实施。
四、公司全面安全检查每季度进行一次。
五、车辆安全检查每天进行检查，车辆检验员负责检查，检验合格的做好车辆检验合格记录。
六、易燃易爆、危险物品的检查每天一次。
七、办公场所和车辆的防火设施、消防器材的检查每月至少一次，由机务、调度、安全人员负责组织检查。
九、劳动安全检查每天一次，由安全科负责。
13）安全运行管理制度
一、营调人员在安排运行任务时，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到科学调度，合理安排。安排服务计划时，要严格审查驾驶员的驾驶证、上岗合格证、车辆检验合格证是否齐全有效，否则不予安排服务计划。
二、安排租赁服务时，应根据驾驶员的疲劳程度、线路的熟悉情况、车辆的技术状况综合考虑。
三、驾驶员必须严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司服务质量标准，自觉做到依法行驶，礼貌行车，严禁无证开车、酒后开车、超速行驶、争道抢行等违章行为。
14）车辆安全管理制度
一、租赁服务车辆必须保持安全部件齐全、有效，车辆技术状况良好，车容整洁卫生。
二、严格执行车辆定期维护、保养制度。
三、执行完租赁服务的车辆由检验技术员对车辆安全部件进行全面检查，发现故障及时修理。经检验合格的签发车辆检验合格证，没有签发检验合格证的车辆，不准上路运行。
四、驾驶员要做好日常维护工作，确保车辆“四洁”（空气、燃油、机油滤清器和蓄电池清洁）、无“四漏”（不漏水、油、电、气）。
五、车辆行驶中发生故障时，应将车辆移至不妨碍交通的地方停车修理，如维修不成功或维修时间较长的，要及时汇报公司，并替换同级别的替换车，不准车辆“带病”行驶，不准在行车道内修车。
六、车辆应按规定进行年度审验、检测。
15）安全预防制度
一、为了有效地防止事故的发生和减少事故造成的损失，逐级制订事故预防预案、事故救助预案和消防预案。
二、事故预防预案以防止事故发生为目的，以提高全员安全意识为重点，制订预防事故发生的具体措施，保证安全生产。
三、事故救助预案以养活事故损失为目的，制订事故发生后及时处置的应急措施，以减少事故造成的损失。
四、消防预案以防止发生火灾事故为目的，制订防止措施及发生火灾事故后及时处置的措施，以减少事故损失。
16）事故统计报告制度
一、安全隐患险情及事故报告工作，坚持“谁主管谁负责”、“逐级上报”和“实事求是”的原则。
二、发生或造成重大社会影响的道路交通事故，事故发生后，公司接到报案后应立即采取相应应急措施。
三、发生重大火灾事故，集体食物中毒事故时，安全科应立即报告公司，并会同有关科室及时进行处理。
四、发现重大安全隐患险情时，安全科要立即报告公司。
五、报告的内容：险情或事故发生的时间、地点、人员伤亡、财产损失以及采取的措施等。
六、发生交通事故或重大火灾事故的，事故发生后5日内向集团公司写出书面检查报告。
七、当月发生的交通事故，于次月3日前，填写汽车肇事轻微事故月报表、汽车肇事情况月报、汽车肇事情况月报附表、事故调查处理报告书报告集团公司安稽处。
八、安全科填写各类报表必须准确无误、及时填报，不得瞒报、漏报。
17）安全基础资料管理制度
一、为加强安全基础资料管理，建立健全各类安全基础档案，特制定本制度。
二、基础资料档案主要包括：有关安全法规，安全管理制度，安全管理机构，安全管理人员及驾驶员台帐、机动车辆台帐、安全隐患台帐、会议记录、安全检查记录，安全值班记录、安全活动记录、班前会记录、行车肇事原始记录等。
三、驾驶员安全档案，一人一档。主要包括：驾驶员登记表，驾驶员上岗资格审批表，安全行驶里程登记表，安全行车责任书（保证书），违章、肇事记录，奖惩记录等。
四、事故档案，一事一档。主要包括：事故责任认定书（复印件），事故损害赔偿调解书或判决书（复印件），事故调查处理报告书等。
五、统计报表，按要求准确、及时填报。
有限公司汽车租赁分公司
2016年1月16日
3、车辆服务的工作程序、业务流程和操作规程及应急处置
（1）工作程序
1）租赁服务工作程序
为了加强汽车租赁服务车辆管理, 促使车辆、安全、健康、稳定、发展、使车辆规范有序运行，搞好服务规范,特制定本程序。
1、用车方电话或网上订单通知公司,告知用车车型、数量、时间、地点、人数、线路，公司业务科通知调度科制定运行线路计划,业务科可根据用户的特殊需求提供上门服务。
2、调度科接到用车任务后,立即通知驾驶员检查、车容、车貌和车辆技术检测，检测合格后由机务科签章。
3、驾驶员凭车辆技术合格证签章,确认无误后,由安全科审检驾驶员资质并进行安全交待，签订安全责任书。
4、驾驶员凭车辆技术合格证和安全责任书，调度科确认无误后,发给《派车单》并通知财务。
5、财务科凭调度科出具《派车单》和《派车协议》开出《租车发票》，做好车辆租赁费用登记工作，驾驶员到办公室领取相应支持性物品。
6、驾驶员领到派车单后,要按照用户指定服务范围运行,如超范围要征得用户同意并及时告知公司调度科。
7、调度科根据实际情况,按照上面流程,合理科学的安排好用车运行计划。
8、调度科必须随时掌握用户和各企事业单位用车的流量和流向,科学合理的安排租赁车辆计划。
9、业务科组织相关人员对用户进行服务质量回访，根据用户的建议和意见，整改落实在服务过程中的不足，并负责结算相关租赁费用。
2）职能科室工作程序
1、严格执行各项交通法律、法规和安全生产管理规定，落实企业《安全管理规范》。保障用户租赁服务的安全、车辆技术状况和驾驶员的管理工作，做好安全生产的日常管理工作。
2、认真执行公司的各项规章制度，贯彻执行公司《安全生产管理条例》，尊重用户的需求，制定用户租车的日常工作计划，定期组织召开安全生产例会，具体安排驾驶员的安全教育，开展各项安全生产竞赛、教育等活动。
3、建立驾驶员服务信誉档案，提高服务质量，处理行车违章。维护良好的生产秩序，调动驾驶员爱岗敬业、遵章守纪的积极性，不断提高服务质量。
4、组织安全生产人员定期检查安全行车、车容车貌情况，制止违章行为，对违章行为作业提出初步处理意见。
5、建立健全基础资料，用户档案和应急预案。
6、加强隐患排查，杜绝事故苗头。
7、利用网络和卫星定位系统，加强过程控制。对违章驾驶员按照相关规定进行处理。对发生事故的驾驶员严格按照“四不放过”的原则进行处理。举一反三，使每个驾驶员受到教育。
8、建立和保存车辆台帐和单车档案，对车辆实行动态管理。
9、负责协助驾驶员做好对车辆的年审、维护、保养、安全例检等检测工作。
10、负责对驾驶员进行车辆构造、原理、特点、驾驶操作、常见故障排除等技术常识培训。
11、按时、准确完成各项技术、消耗统计报表。
3）驾驶员工作程序
1、驾驶员在行车中必须严格执行交通法规和安全操作规程，自觉坚持中速行驶，礼貌行车，确保行车安全。
2、驾驶员出车前携带身份证、驾驶证、行车证并齐全有效，认真做好车辆例行保养，严格执行“三检”制度。确保车辆各项性能完好。努力钻研技术不断提高驾驶水平，服从调度命令，提前到达发车地点。
3、车辆起步时，要先查看车辆周围有无人员或障碍物，确认安全后方可起步。
4、车辆起步时要先关好车门再起步，停车时车辆停稳后观察确定后再开车门，防止造成事故。
5、驾驶员在行车中应对提醒用户系好安全带。
6、超车、会车过程中，要严格按照《道路交通管理条例》有关规定操作行驶。做到前车不让不超车，后车超车要让车，路窄会车先停车，遇到障碍不抢车，判断不准不开冒险车。自觉做到先慢、先让、先停。会车时任何情况下不准侵占对方行驶路线。
7、汽车在冰雪或险区道路上行驶时，要严格控制车速，时速不得超过20公里，禁止紧急制动和猛打方向。
8、下陡坡时不准熄火、空挡滑行。通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。
9、通过漫水路、桥时，应停车查明情况，确认安全并采取了必要的安全措施后方可低速通过。
10、通过铁路道口时，要提前减速，注意观察道口信号，服从看守人员的指挥。通过无人看守的道口时，要停车了望，确认安全后再通过。
11、车辆行经渡口时，必须服从渡口管理人员的指挥，按指定地点依次待渡。车辆上下渡船时应低速慢行。
12、夜间行车要高度提高警惕，保持适当车速。会车时要距对面来车150米外互闭远光灯，改用近光灯。保持良好的休息习惯，以保持足够的精力驾驶，避免产生疲劳，勉强行驶。
13、驾驶员开车时不准饮食、吸烟和闲谈。严禁酒后开车、疲劳开车、直流供油等违章作业行为。
14、车辆在行驶中如制动系、转向系、灯光等发生故障时，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开危险信号灯。严禁在行车道上修车或车辆“带病”行驶。
15、必须千方百计保证用户安全，在紧急情况下应采取紧急避险措施，避免群伤群亡事故的发生，最大限度的减少事故损失。
16、驾驶员在高速公路行车必须遵守《高速公路交通管理办法》，确保行车安全。
17、驾驶员和用户必须系好安全带。
18、车辆进入高速公路起点后，应尽快将车带提高到50公里/小时以上。从匝道入口进入高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯；驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。
19、在高速公路上正常行驶时，同一车道前后车辆必须保持足够的安全行车间距。
20、遇到大风、雨、雪、雾天或路面结冰时，应采取相应措施，减速、谨慎驾驶。
21、行驶中需要超越前车或变更车道时，必须提前开启要转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。超车时只允许使用相邻车道。驶入超车道超车后，应立即驶回行驶道。
22、在高速公路上行驶时，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上车；严禁在停车道上修车。
23、机动车因故障、事故等原因不能离开行车道停车时，必须立即开启危险报警灯，并在行驶方向后150米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示廓灯和尾灯。驾驶员和用户必须迅速转移到右侧路肩上或紧急停车带内，并立即向公司报告，采取相应应急措施。
24、车辆驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶；从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。
25、车辆回场，认真检查好车辆，听从调度安排，不得擅自离开，停车后确保停放安全有序，通道畅通。
4）车辆鉴定评估程序
新车投入使用后，随行程的增加，零件会出现松动、磨损、腐蚀、老化等情况，且伴有许多外观症状 如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等；传动轴、车架和悬架，有明显弯、裂、断等损伤，联接螺栓松动，拉杆球销磨损松旷等现象。这时要及时根据车辆技术管理规定或制造厂家的要求，通过目测检查及用仪器设备对车辆性能和故障进行定量、客观的检测和诊断，依靠检测人员的技能经验，用感观以及简单器具进行检查，进行全面的技术状况检查，经鉴定评估，确认符合运行条件后才能投入营运，否则，及时进行必要的维护直至更新。为加强车辆运行安全性，充分发挥使用效能，保证车辆安全、高效、低耗运行，根据国家、省市道路运输管理部门的有关规定，制定车辆鉴定评估程序如下。
（一）目测检查
发动机底盘号是否与行车证相符
铭牌是否标明型号、发动机功率、出厂编号、日期
1、车身状况
是否碰撞受损出过事故
门缝是否过大
金属是否锈蚀严重，如窗户、底板、接缝等
是否在排气管、边条和轮胎等处有修复后残存的油漆
轮胎顶花纹深不少于4mm轮胎上不得有超过2.5mm，暴露帘子布的破裂和割伤
2、车轮旷量
顶起前桥前后摆动轮胎，测其摆动量
用上下撬动轮胎，旷动应不大于5mm
3、驾驶室
驾驶室四门是否密闭严实，ABCD四支柱是否变形
是否坐椅下凹、车顶蓬开裂、地毡残旧，车厢底板潮湿或生锈
行李箱有无漏水、锈蚀或烧焊的痕迹
玻璃升降是否灵活
仪表盘是否原装，有无更改电路的痕迹
4、发动机
气缸盖外有无大量油污
机油尺上的机油是否混浊不堪或起水泡无黏性
水箱内是否有黄色锈水或漏水痕迹
水箱有无撞过、散热片烧焊的痕迹
雨刮器、音响、仪表、反光镜、灯光、转向灯、喷水器、空调等是否破损缺少
5、底盘检查
车底是否漏水、漏油、漏气、锈蚀，是否有焊接痕迹
转向节臂、转向拉杆及球销有无裂纹和损伤，是否松旷，连接是否牢固
车架及前后桥是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤；螺丝、铆钉是否齐全、紧固
车辆减振器是否漏油，减震弹簧是否有裂纹等
检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象
（二）动态检测：
1、怠速鉴定内容
鉴定发动机启动是否顺利
检查发动机是否抖动、异响、加速响应性、窜油窜气、尾气等状况
手动变速器，踩下离合器踏板检查各档换挡平顺性、准确性；自动变速器，踩住制动踏板查看各档位能否进档
注意事项：
观察怠速是否平稳
观察各仪表指针是否在正常范围内
勿遗漏倒档（MT、AT、CVT、DSG）
2、起步鉴定内容
鉴定车辆起步是否平稳，从而鉴定离合器、变速器工作状况
发动机启动应容易，不应超过2-3次
每次启动时间不超过5- 10秒
3、加速鉴定内容
鉴定各档位加速响应性、依次加档是否顺畅
鉴定发动机动力性能、加速性能、车辆行驶稳定性
鉴定加速行驶过程中车辆维持直线行驶的能力
注意事项
找一段平直良好路面
对原地起步和中高速加速性能都要鉴定
注意查听有无异响，若有改变车速再听，请维修技师协助
观察各仪表指针是否在正常范围内
4、滑行鉴定内容
鉴定行驶系各部件总成的匹配、装配状况
鉴定传动系各部件总成的匹配、装配状况
鉴定车辆在滑行状况维持直线行驶的能力
注意事项
找一段平直良好路面
对于手动变速器车，置于空档
对于自动变速器车，置于D档
滑行越远性能越好
5、匀速鉴定内容
鉴定车内外噪音
鉴定行驶平顺性
鉴定行驶稳定性
鉴定乘坐舒适性
注意事项：
控制好油门，高、中、低速都要鉴定
鉴定车内噪音时，关闭车窗；鉴定车外噪音时，开启车窗
在确保安全的条件下，松开方向盘鉴定车辆匀速时是否能维持直线行驶能力
6、转向鉴定内容
鉴定转向机构有无卡滞、异响
鉴定传动机构有无卡滞、异响
注意事项
注意安全，控制车速
改变转圈的半径
7、减速鉴定内容
鉴定变速器各档位依次减档是否顺畅等性能
鉴定减速过程中车辆维持直线行驶的能力
鉴定减档过程中发动机的制动性能
注意事项
找一段平直良好路面
每一档位都鉴定
查听有无异响，若有改变车速再听，请维修技师协助
在确保安全的条件下，松开方向盘鉴定车辆减速时是否能维持直线行驶能力
8、制动鉴定内容
鉴定常规制动性能
鉴定紧急制动性能
鉴定车辆在制动时的方向稳定性和转向能力
鉴定转向时的制动能力
检测制动时有无跑偏、侧滑、甩尾等不良现象
注意事项
不论是常规、紧急还是转弯制动，要求制动距离尽量短
制动时汽车的行驶方向不能违背驾驶员的意愿
制动时汽车应维持方向稳定性，不能失去转向能力
车辆底盘的检查
9、最终收尾鉴定内容
对车辆各总成部件状态进行确认
对道路上不易鉴定、检查的部位，通过将车辆举升后确认是否有泄漏、断 裂、锈蚀等损伤
检查制动器是否过热
注意事项
对发动机、车身、底盘、电子电器设备都不能遗漏
注意寻找各种缺陷、损伤和再修复的痕迹
（2）业务流程
1）调度员手续办理流程
1、调度手续办理人员要认真贯彻执行国家法律法规，政治可靠，无违法犯罪记录，工作保密性强；根据用户要求，制定服务流程，登记调度日志和运行台帐，按照车辆运行工作流程办理租赁服务相关手续，并组织实施；
2、衔接安全科，以安全生产为前提，以车辆派车单、服务计划为依据，根据车辆调度平台和卫星监控系统，科学、合理调度车辆；
3、保持 24 小时电话畅通，保障用车服务，必要时进行现场专职调度；
4、与卫星监控中心分控中心衔接，检查、监督车辆始末运行和过程及到场时间；
5、与机务科衔接，检查、监督车辆车容车貌；
6、与安全科衔接，检查、监督车辆按指定地点停放；
7、与业务科衔接，检查、监督车辆按顺序出行；
8、与财务科衔接，负责月底相关费用核对、结账等工作；
9、与企管科衔接及时发现服务质量问题，反映、解决问题；
10、对全部车辆实施有效的监督管理，保证各项工作环节正常运转；
11、对服务过程中报告的突发情况采取行之有效的补救措施；
12、认真做好交接班记录，正确无误地填写好调度日记；
13、服务过程中遇事及时请示领导，事毕及时向相关领导汇报；
14、在服务工作中不断创新，增加新的设想，根据不同的变化提出相应的工作改进措施。
2）驾驶员工作流程
1、接公司和用户运行指令后，发车前三十分钟到达工作岗位，检查车辆，做好出车前的准备。
2、按公司规定穿工装，检查自我仪表、证件是否齐全。
3、检查车辆各性能是否正常；车内设施是否正常；车容车貌是否清洁。
4、提前十分钟将车辆停放在指定地点，同时开启音响系统。夏季开空调；冬季开暖风。
5、发车前，驾驶员应再次检查自己的仪容仪表；用户人员到齐后按用户指令发车。
6、车辆行驶过程中，驾驶员应集中精力，平稳驾驶，尽量避免紧急制动，尽量不用气喇叭，平稳打方向。行驶途中，驾驶员绝不允许与无关人员说话聊天，更不允许吸烟、饮食。
7、车辆完成服务任务后，立即清洁车辆，应在公司规定的地点加油，并将当天情况汇报给调度。
8、车辆每天及时维护检测，及时排除故障，使车辆保持100％完好，保证第二天顺利运行。
3）业务交接流程
一．范围
本流程规定了小型客车租赁服务提供过程控制的内容和方法。
本流程适用于对租赁服务提供过程的实施、确认、标识和可追溯性、用户人身和财产防护、监视测量等环节进行有效的控制。
公司负责小型客车租赁服务准备、运输等管理。
公司负责为用户提供安全、性能良好、卫生整洁的运输工具。
二．租赁服务业务交接流程
1．租赁服务实施流程
公司签订租赁合同，合同明确需方所到目的地、行驶路线、费用及双方的其它权利和义务。
公司确保车辆设施齐全、车容整洁、牌照清晰。
公司可根据用户需要可推荐符合条件的驾乘人员从事服务工作。
车辆由调度人员统一调度，调度人员做好各项服务环节协调配合。
驾驶员接到派车指令手续后，要做好车辆的检测和卫生清扫工作。
驾驶员根据车辆调派命令，记清用车单位、时间、地点、电话和联系人姓名，提前到达用车地点，打开空调，调整好车内温度，等候用户。
车辆到达指定地点应就近停靠，以方便用户上下车。
驾驶员在迎接用户时，要面带微笑，姿势端正，站在车门一侧，打开车门，引客上车，用规范化的语言作自我介绍，热情迎送用户，主动提拿行李，搀扶老弱病残者，当行驶到复杂路面时应及时提醒用户注意事项。
驾驶员等候客人要耐心，不得远离车辆，不用喇叭催客。
在完成任务告别时，主动征求用户的意见，仔细查看用户有无遗失物，如发现遗失物，及时归还失主。
及时收集用户的反馈意见，在车上设置“服务监督卡” 、“用户意见卡”，根据用户正反面的反映，不断改进服务工作。
2．标识和可追溯性控制流程
公司各相关部门负责各种区域标识的摆放、维护。
驾驶员按照有关规定，要着装整齐，佩带工作牌，公司能对其进行追溯。
驾乘人员以车号和相关记录为标识，根据记录公司对其进行追溯。
3．人身、财产防护流程
运行调度在派车执行任务前，应检查驾驶员上岗证和车辆技术状况合格证，证件齐备有效方可派车。
驾驶员负责做好车辆出车前、行车中、收车后的技术状况的检查工作，确保行车安全。
出车前，应认真检查车辆各重点部位，特别是要对有碍安全的制动、转向部位要做重点检查，确保各部位正常安全有效。
驾驶员要在用户上车坐稳并系好安全带后再开车，行驶中严格遵守交通规则，到达目的地待车辆停稳后再下车。
遇到交通情况复杂或路面较差时，驾驶员应减速慢行。
4．监视和测量流程
调度人员和安全、机务人员应不定期对车辆进行检查，检查人员填写“车辆检查记录表”。
发车前、中途停车开车前，驾驶员要核对人数，确认无误方可发车。
服务过程中，监控分控中心利用车载卫星定位装置对车辆运行情况进行实时监控，保证行车安全。
公司加强与用户的沟通，沟通采取发放《服务质量监督卡》、与用车单位进行座谈、回访形式进行。
4）租赁服务业务流程
（3）操作规程
1）车辆运行及驾驶员操作规程
（一）启动发动机
(1) 在发动机启动前，应按照例行保养规定项目，做好启动前的检视工作。
(2) 启动前，应拉紧手制动杆，踏下离合器，将变速杆放在空档位置，有动力输出操纵杆的，也须入在空档位置。若汽车停在较大坡道上时，还须使用三角木或石块塞住后轮。
(3) 接通电源开关，环境温度较低，初次启动时，有预热装置的的应进行预热。
(4) 稍踏下加速踏板。
(5) 扭动起动机按钮，一次不超过5秒钟，起动间隔10—15秒钟，连续4次发动机仍不能启动，要查明情况，排除故障，再行启动。
(6) 发动机启动后，不要猛轰油门，要怠速或低速运转一段时间，待发动机充分润滑、温度提高、转速平稳。
（二）起步
(1) 发动机启动后，怠速或低速运转一段时间，必须听察发动机运转情况和检查仪表的工作状况。气压制动的车辆，还应检查气压表的读数是否符合规定。
(2) 起步前，应检视车旁和车下是否有人或障碍物，并关好车门。
(3) 起步时，应先踏下离合器并挂入起步档位，打开左转向灯，鸣号并通过后视镜察看后方有无来车等情况，后松手制动器，再缓松离合器踏板，并适当加油徐徐起步。夜间、浓雾天气及视线不清时，须同时开启雾灯、大灯等灯光。
(4) 一般空车在平坦坚实的道路或场地上起步，可用二档。
(5) 起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当。以求平稳避免有冲撞、跳动熄火以及后轮滑转等情况发生。
(6) 在平路上松离合器踏板，当感觉离合器初接触时要慢。并匀顺踏下加速踏板，一经完全接合，即迅速松开离合器踏板，即：“快”松离合器踏板自由行程时，离合器踏板要求快松。“停”离合器在接合间，离合器踏板要稍停。“慢”离合器接合后，离合器踏板要慢抬，并少加油使车辆起步平稳。
(7) 汽车若在上坡路面起步时，驾驶员必须做到一手握手制动杆，一手握方向盘，一脚适当加油，一脚缓松离合器，等离合器已部分接合慢放松离合器踏板，同时放松手动制杆，使车辆平稳起步，不允许不使用手动制动器，而用右脚兼踏加速踏板和脚制动器的办法在坡道上起步。
(8) 在下坡路面起步时，应慢松离全器踏板并少许加油，同时注意放松手制动器。
(9) 在冰雪和泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺撒砂土，或清除轮下的冰冻雪、泥浆等办法，增加车轮与地面的摩察力，保证正常起步。
(10) 汽车起步后应调整温度调节器使发动机迅速升温，保持发动机的正常水温。
（三）行驶
(1) 根据《道路交通安全法》及相关条例的规定，行驶中，城市道路最高车速不得超过每小时50公里。
(2) 在行驶中应随时注意交通标志及服从交警的指挥并根据道路的具体情况，保持中速行驶，不宜忽快忽慢或无故晃动方向盘，并与前车保持有效的安全距离，密切注意行人、非机动车动态，对异常情况应提前减速预防，对横过道路的行人、非机动车，应当避让。遇有行人、非机动车正在通过人行横道时应当停车让行。
(3) 驾驶员在驾驶车辆行驶中，应经常注意观察汽车上各种仪表，察听发动机及底盘声音，如发觉操纵困难，车身跳动或颤抖，机件异响或异味时，应迅速停车检查。一旦发现轮胎爆炸，应立即放松油门，拉紧方向盘，切忌猛打方向和紧急制动。
（四）转向灯
（1） 向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；
（2） 向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
（3） 车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远灯光。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
（4） 车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
（5） 车辆驶进急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
（6） 车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放，难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向一定距离设置警告牌等措施扩大示警距离。夜间还应当开启示廓灯和后卫灯，必要时迅速报警。
（7） 车辆从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。
（五）转弯
(1) 转弯时，应按转弯角度的大小，运用方向盘及时修正转弯角度，同时应尽量避免在转弯中紧急制动和换档变速。
(2) 叉路时，应根据道路和交通情况，在距叉路口50—100米处发出转弯信号，以最高时速不超过20公里的车速进行转弯。
(3) 不论在城区、村镇和公路上，车辆左转弯时一律应采用大转弯除交通民警示意允许小转弯以外。
(4) 在城区街道转弯时，应保持前后车距，密切注意可能突然出现的非机动车、行人和其它机动车辆的横穿。
(5) 遇冰冻、泥泞道路或阴霾、风沙天气，应在转弯前提前减速，最高时速不超过10公里，并间断鸣号缓行，必要时应开启大灯或警示灯。
(6) 狭路转弯后，应迅速校正方向，使自己车辆保持在正常车道内，遇有交会车辆应提前减速让行。
（六）上坡
(1) 汽车在连续坡道上行进前，必须提前做好车辆的检查、调整和紧固等工作，包括检查风扇皮带松紧度、冷却水量、曲轴箱机油量、半轴螺栓、轮胎气压、制动效能等。
(2) 汽车上坡应根据坡度大小、距离长短、路况和视距等情况，安全行驶，不能盲目冲坡，以防意外。
(3) 在汽车上坡前，必须确认坡道上无急弯、坑陷和其它障碍物，确认对面无下坡车辆，方可进行上坡行驶。
(4) 汽车上长坡或陡坡时，应根据不同情况，及时变换档位，不能用高速档勉强行驶，也不宜过分使用低速档，使发动机长期处于高速动转状态，上坡时应使车辆保持足够的动力即可。
(5) 汽车上坡到临近坡顶时，如发动机仍有余力，应停止加速，利用惯性使之通过。同时应警惕对方来车情况。
(6) 在险峻坡道，有熄火溜车危险时，应随时准备手、脚制动，如有助手，可下车使用三角木塞住后轮。
(7) 上坡时，应与前车保持50米以上的安全距离，以免前车突然熄火或溜坡造成意外，当对方有车下坡时，应事先选择好安全地段进行会车。
(8) 汽车上长坡时，应预防发动机过热，必要时先选择平坦和适当的停车地点休息。如上坡中散热器水温过高，即不宜继续行进，就利用怠速运转使之慢慢冷却后再行熄火。若需加水，应待发动机温度稍降后在运转时慢慢加注冷却水。
（七）下坡
(1) 汽车下坡前应先试手、脚制动器的效能。下陡长坡前，应停车检查发动机、转向系、制动系及半轴螺栓、车轮螺帽、钢板弹簧栓紧固情况。
(2) 下陡而长的坡道时应事先挂进低级档位，利用发动机阻力，并间歇使用制动器控制车速，严禁脱档滑行。
(3) 下坡时若需换低一级档，应先踏下制动器，当感觉已起制动作用后，即迅速踏下离合器换档。换档后应先松离合器踏板，后松制动器踏板。
(4) 下坡应事先观察清楚前方情况，与前车保持安全间距，在视线较差的地段，应不断鸣喇叭警告，在狭窄路段下坡时，应先察看有无上坡车辆，必要时应让上坡车辆先行，并选择安全地段进行停车让行。
(5) 下坡如使用制动器时间过长，致制动鼓过热时，应选择适当地点停车休息，待其冷却，严禁在高温的制动鼓上泼冷水。
（八）会车
(1) 与来车交会前，查看来车装载情况，有无拖车，前方道路及交通情况。适当降低车速，预先选择较宽阔、坚实的地方，靠路右侧鸣喇叭缓行交会通过。如道路狭窄或交通复杂地段，应准备随时停车避让，在确保行车安全的情况下，可缓行通过。
(2) 汽车交会时，不得在道路中央行驶，以免妨碍来车行进和互相碰撞。
(3) 在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行。
(4) 在没有划中心线的道路和窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。
(5) 在阴、霾、雨、雾、雪天或黄昏等视线不清的情况下会车时，应降低车速，打开小灯，加大两车交会间的横向间距，必要时停车避让。夜间交会，在没有路灯或照明不良的道路上，须距对面来车一百五十米以外互闭远光灯，改用近光灯，在窄桥与非机动车交会时，不准持续使用远光灯。
（九）超车和让超车
(1) 超越前车时，应选择道路较宽，视线良好，在确保安全的情况下进行。
(2) 超车前，须开左转向灯、鸣喇叭（禁止鸣号区域路段除外，夜间用变换远近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，打开右转向灯，方可驶回原车道。
(3) 超车时，汽车的行驶速度不得超过规定的最高时速，超车时与对面来车有会车可能时，不得超车。
(4) 前车正在左转弯、掉头、超车的，不得超车。
(5) 行经交叉路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、人行横道等没有超车条件的，不得超车。
(6) 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
(7) 机动车行驶中，遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，必须打开右转向灯，靠右让行，不准故意不让或加速行驶。
（十）倒车和调头
(1) 倒车和调头，应选择道路宽阔、视线清晰、交通情况许可的地点进行，倒车时，须察明车后情况，确认安全后，方准倒车。
(2) 车辆调头，最高时速不超过20公里，在有交通指挥人员的场所，应预先发出调头信号，根据交通指挥人员示意进行；在无交通指挥人员的场所，应尽可能应用大迂回转向的方法，一次完成。
(3) 车辆在人行横道、弯路、桥梁、陡坡、或容易发生危险的路段，不准调头。
(4) 车辆在交叉路口、单行线、弯路、窄路、桥梁、陡坡和交通繁华路段，不准倒车。
（十一）停车
(1) 车辆停放，必须停放在规定的停车场或准许停放车辆的地点，依次按序停入，并将车头统一朝向通道或出口，严禁任意停放，机动车停入时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。
(2) 车辆在停车场以外的其它地点临时停车，必须遵守以下规定：
A.按顺行方向靠道路右边停放，驾驶员不准离开车辆，妨碍交通时迅速驶离。
B.车辆没有停稳前，不准开车门和上下人。开车门时不准妨碍其它车辆和行人通行。
C.在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。
D.交叉路口、急弯路、窄路、桥梁、陡坡、以及距上述地点50米以内的路线，不得停车。
E.机动车在夜间或遇风、雨、雾天停车时，须开示宽灯、尾灯。
(3) 停车前，应开启右转向灯示意，向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动器踏板使车辆平稳停放。
(4) 汽车发生故障无法行驶或发生交通事故，妨碍交通又无法移动的，应当按规定开启危险报警闪光灯并在车后50米到100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，并迅速报警
(5) 在坡道上应避免停车。如因故必须停车时，应选择安全地点停车，停车时应拉紧手制动器，上坡挂一档，下坡挂倒档，并用三角木或石块塞住车轮，以免车辆溜滑。
（十二）停熄发动机
当发动机经过重负荷行驶，或因发动机水温过高须停熄时，应使发动怠速运转1—2分钟，待温度降到90℃以下后，再行关闭电门停熄。
（十三）必须遵守的安全操作规定
(1) 发动机未熄火前，汽车不得加添燃料。
(2) 汽化器发生回火时，应立即检查、调整、故障未消除前不得行驶。
(3) 油品着火时，应用灭火器或砂土、麻袋、衣服扑救，不得浇水。
(4) 汽车电线着火时，应立即关闭电源开关，拆除一根蓄电池电线以截断电源，不得乱拆电气线路。
（十四）特殊路段
(1) 通过城市、村镇和交叉路口
车辆应遵守交通规则和核定的行驶车速，在繁华地段应减速缓行，与前车应保持安全间距；行经无交通民警管理和交通信号村镇和交叉路口时，应降低速度，看清道路的情况，谨慎行驶。
(2) 过桥
过桥前，应注意交通标志所限定的行车时速。
在通过临时简易桥时，驾驶员必须下车察看，应请用户下车，确认无问题后，才能用低速档缓行通过。
(3) 涉水
A.严禁冒险涉水。尽量避免涉水。确需涉水时，应请用户下车，空车涉水。要查清水深、流速、流向和水底的坚实程度以及汽车进、出水的线路情况，水面较宽、水又浑浊，应设涉水线路标志，涉水方向应选择与水流方向呈斜交的方向。
B.水深小于汽车最大涉水深度，但排气管淹没水中时，应松开排气管固定螺栓并用低速档徐徐下水通过，不得在水中停车、变速和急剧转向，当汽车在水中陷住时，不要猛加油，防止越陷越深，应保持发动机不熄火，将车拖出或推出，水深大于汽车限定涉水深度时，可视情况在必要时拆除风叶，但不可冒险涉水。
C.涉水后应检查汽车，恢复原状并检查轮胎是否夹持石块，然后用低速档行驶，轻踏制动踏板，使制动鼓器的水分蒸发，恢复制动效能后，再正常行驶。
(4) 通过凹凸不平的道路
A.汽车通过凹凸不平的道路，应紧握方向盘，保持低速行驶；遇凹凸较大路段，则应降低车速缓行；对横断路面的小沟槽，可使车辆斜向通过。
B.汽车通过较大坑洼或较宽的沟槽时，应提前降低速度，使汽车前轮平稳滚入，待车轮滚入坑底时，随用一档或二档适当加速使之越过。
C.在波浪式的凹凸路上行驶，应以控制速度和利用惯力来适应路况，要求做到减少冲击和剧烈的跳震，并尽可能地避免使用制动。
D.通过凸型障碍时，要注意凸型高度是否超过汽车最小离地间隙，而碰撞汽车底盘机件。
(5) 通过泥泞和翻浆道路
A.汽车通过泥泞路面，应靠近较坚实，滑溜小的地方通过。如泥层较薄，应均匀中速或低速一气通过，避免中途变速、制动、转向、停车；如泥泞较深，可循前车辙迹或加以清除、铺垫后再通过。通过时应防止有障碍物碰及车辆底盘部分。
B.通过泥泞的坡道时，应采取防滑的措施（如轮胎上装防滑链、路面上铺垫沙、石、草等）。上坡应以稳定的低速行驶。下坡路段，必须以低速档利用发动机的阻力控制车速缓行。
C.汽车通过翻浆道路，应选择路面无渗浆和坑陷处行驶，有前车辙迹时，应循辙迹前进。并避免在过于松软路段变速、制动、停车或在翻浆路上超车，以免陷入。
D.汽车陷住时，应将车轮附近泥泞清除。铺垫砂、石、杂草，将车驶出，或请其它车辆拖出，不可强行驶出，避免越陷越深，损坏机件。
E.通过泥泞或翻浆道路时，握方向盘应稳、准，保持车辆的直线前进，转向时不可过急过猛，低速挡行驶。遇车辆发生侧滑时，切不可使用制动器，应立即向后轮滑动方向的同向适当转动方向盘。
(6)通过冰雪道路
A.在冰雪道路上行驶，必须降低车速，与前车距离保持在50米以上，避免紧急制动，急剧回转方向盘。
B.雪地应循前车辙迹前进，冰冻地带，可根据具体情况使用防滑链（左右车轮同时装用）。
C.上冰雪坡道，应估计坡度大小及发动机爬坡力量，预先挂入低速档，避免中途变速。傍山险路降雪结冰后，应根据地形选择向阳避风较宽阔平坦处暂停。
D.冰雪道路起步困难时，可在驱动轮下铺垫砂石、杂草等物，提高附着力。
（十五）高速公路
（1）要检查燃油量提前准备充分燃料。
（2）要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，产生波形现象，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低，车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要进行补充，比平时高一些。
（3）要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
（4）正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速公路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从高速车道进入行车道，随后关闭转向灯。
（5）保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100KM/H时，安全距离为100米，车速为70KM/H时，安全距离为70米，如遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间距，同时也要适当降低车速。
（6）谨慎超越车辆，需超车时，首先应注意观察前，后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，在缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车到，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，在平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
（7）正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对地面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的机率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
2）车辆日常维护操作规程
日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。
1、出车前
对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求，对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。
2、行车中
在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并剔除，天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车辆停在阴凉通风处自然降温，察看仪表灯光工作是否正常。在行车过程中要注意异常情况，一旦有异常情况要在确保安全的前提下停车检查，排查隐患。
3、收车后
对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁，对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况。如有故障，应详细记录车辆故障状态，为车辆维修提供资料。
（4）应急处置
1）紧急情况的应急处置原则
车辆发生紧急情况时，驾驶人应头脑冷静、机智沉着，迅速做出判断，果断采取措施。在采取措施时，应掌握一定的应急处置原则。
一、迅速传递危险信号
当车辆发生紧急情况时，驾驶人应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。
二、避重就轻
发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开损失较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一方避让。
三、先保人后保物
发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。在危险时刻发生时，必须确保人身安全。
2）紧急情况的应急处置方法
一、制动失效
行车中突然发现制动失效时，驾驶人应开启危险报警闪光灯并尽快停车。普通车辆应快速把挡位降至低挡，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶人还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。
制动失效应急处置口诀：
制动失效别发憷，抢挂低档减车速；
控制方向是关键，闪光报警别疏忽；
利用地形障碍物，剐增碰撞把车驻。
二、转向失控
车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶人应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。
在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶人要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。
转向失控应急处置口诀：
转向失控别受惊，减速停车避险情；
山路弯道极险段，紧急停车消隐患。
三、车辆爆胎
后轮爆胎时，驾驶人应握稳转向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。
前轮爆胎时，驾驶人应双手用力控扭转向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转转向盘靠右侧缓慢行驶，贴路边停车。
车辆爆胎应急处置口诀：
轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向；
车速减慢观视镜，开启车灯靠右停。
四、车辆侧滑
因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大，且常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转转向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，驾驶人应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措施。
当车辆发生侧滑时，驾驶人应避免猛转方向和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动转向盘，使车身摆正，再及时回转转向盘，稳住车辆方向，恢复正常行驶状态或靠边停车。
车辆侧滑应急处置口诀：
发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎；
解除制动是关键，制动踏板松到家；
急打转向正车身，哪边侧滑哪边打；
见到效果就回轮，有惊无险人人夸。
五、发动机熄火
发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶人应打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。
发动机熄火应急处置口诀：
突然熄火很危险，给油启动紧相连；
侥幸启动能开走，靠边停车查隐患；
若是启动不成功，利用惯性靠路边。
六、车辆起火
车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶人应冷静果断地判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。初期发生火灾时，只要灭火及时，方法正确，一般都可以将火扑灭。用灭火器灭火时，不是将灭火药剂喷在正在燃烧的火焰上，而是要瞄准火源。灭火时，应站在上风口处，顺风灭火。在灭火时要保护没有遮盖的皮肤并闭上嘴，保证不灼伤上呼吸道。
1、发动机起火
当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，驾驶人应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭，但禁止开启发动机罩灭火。
2、停车场发生火灾
在停车场发生火灾时，一般应视着火位置，采取相应的扑救措施和疏散措施。如果着火车辆在停车场中间，应在扑救的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火车辆在停车场的一侧，应在扑救的同时，组织疏散火灾附近车辆。
车辆起火应急处置口诀：
车辆起火要冷静，失火部位要分清；
灭火器材正确用，上风占位遏火情。
七、行人、牲畜突然横穿道路
行人、牲畜突然横穿道路，会对行车安全造成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时，驾驶人应立即踩下制动踏板，减速或制动停车。禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转转向盘避让，因为这样可能会酿成更严重的事故。
温馨提示：
下列情况下容易出现行人横穿道路。
行驶在积水路面和土路时。雨后积水路面或土路常因车辆经过而有泥水溅起或尘土飞扬，行人为了躲避泥水或尘土会突然从道路的一侧跑向另一侧。
有熟人在公路一侧打招呼时。路一侧的熟人很可能因同伴的招呼而横穿道路到对方一侧。
有动物或物品遗落在路面上时。为追赶动物或捡拾遗落在路面上的物品，行人往往会忘记自己的安危而突然冲回路面。
多人结伴同行时。结伴前行时前面一部分人穿过道路后，后边的人也会跟着横穿道路。
遇雨雪等恶劣天气时，行人会为避躲雨雪而横穿道路。
3）事故现场的处理步骤、原则和方法
一、立即停车
发生交通事故的车辆必须立即停车，并关闭发动机，切断电源，拉紧驻车制动器。为防止引发二次事故或造成交通堵塞，驾驶人应立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向放置警告标志。
二、正确处置现场
发生交通事故后，最重要的是保护用户和货物的安全，正确处置现场对于减少人员伤亡和财产损失至关重要。驾驶人应掌握正确处置事故现场的一些基本原则。
1、及时疏散现场人员的原则
客车在道路上发生交通事故，要立即将用户转移到路面以外的安全地带，尽量减少用户在路面的停留时间。散用户时注意维持秩序，切忌慌乱，以免进一步造成踩踏、碰撞等事故，使伤害范围扩大。
疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故；及时疏散围观群众，避免对群众造成不必要的伤害。
2、救助伤员的原则
切忌随意移动、拉拽、摇晃伤员，尤其是被车辆、物品等压住身体的伤员，避免对伤员造成二次伤害。
伤员伤情较重，急需救治时，应向过往车辆求助，送至最近的医院抢救，或立即拨打120 ，等待医疗救护。
无过往车辆或在医务人员到来之前，可根据伤员的伤情科学施救，对伤员进行伤口包扎、止血等处理；若不懂救护知识，应耐心等待救护。
现场情况较危急，有可能发生火灾、爆炸等事故时，应采取正确的搬运方法，及时将伤员转移到安全地带。
温馨提示：
拨打120 时需要向医护人员说明的情况
交通事故发生的具体地点。
受伤人员的具体情况，如受伤程度、人数、是否需要担架等。
目前已采取的救护措施及救护结果。
自己的姓名及联系方式。
其他被询问的情况。
3、保护货物的原则
若无人员伤亡时，应迅速抢救随车贵重物资和车辆，在公安机关交通管理部门对事故现场做完勘测和鉴定，对所载货物进行核实损失后，及时将货物转移到安全地带。
4、保护现场的原则
注意保护现场，不破坏、伪造现场，同时制止他人破坏、伪造现场。
需要变动事故现场时，应当标记被移动的伤员、车辆、物品等的原始位置或进行拍照。
当遇到下雨、下雪或刮风等情况，可能对现场造成破坏时，可用苫布等物品将现场的车痕、制动印痕等遮盖起来。
三、及时报告事故
驾驶人在运输过程中发生事故，应立即如实向有关单位和部门报告，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。
温馨提示：
驾驶人遇到下列情况应当立即报警
事故相关机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志。
事故相关车辆载有爆炸物品、易燃易爆化学物品及有毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品。
车辆碰撞到建筑物、公共设施或者其他设施。事故其他相关驾驶人无有效机动车驾驶证。
事故其他相关驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑。
当事人不能自行移动车辆。
4）事故后的脱困方法
一、车辆碰撞
1、碰撞时的自救
( l ）左侧刮擦碰撞时的自救
车辆左侧发生刮擦碰撞时，车门最容易脱开，这时驾驶人身体应稍向右侧倾斜，双手握住转向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。驾驶人还应告知用户向右倾斜，不要贴近车厢的左壁，以防车厢刮擦使用户受伤。
( 2 ）右侧碰撞的自救
如果车辆右侧发生碰撞，驾驶人的两只手臂应稍弯曲，紧握转向盘，以免肘关节脱位；身体应向后倾斜，靠紧座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，使身体固定在车内，以免头部前倾撞击前风窗玻璃，或胸部前倾撞击转向盘。
( 3 ）正面碰撞的自救
车辆正面碰撞的冲击力相当大，驾驶人应立即紧急制动并顺车转向，使正面碰撞变为侧面刮擦。如果碰撞不可避免，且撞击方位在驾驶人一侧，驾驶人应迅速抬起双腿，双手放掉转向盘，身体向右侧卧，以避免身体被转向盘挤压受伤了
车辆碰撞应急处置口诀：
调整行驶方向，避免正面相撞；缩小剐蹭角度，降低人财损伤
2、碰撞后的脱困
发生刮擦碰撞和侧面碰撞时，车辆很容易出现侧滑的，情形，脱困方式同“车辆侧翻”知识点的介绍。
发生正面碰撞时，驾驶人受伤害的可能性最大。在救援人员赶到之前，驾驶人应尽力自行脱困，以防发生二次事故。
步骤1 ：活动胳膊，看是否正常。
步骤2 ：松开安全带开关。
步骤3 ：挪动双腿，如果能轻松地将双腿抽出，无剧烈疼痛，能活动自如，则缓慢走动到车外，避免跳动或跑动；如果双腿抽出后剧烈疼痛，应在他人协助下离开驾驶座，避免因走动加剧骨折；如果双腿无法抽出，应保持原来位置，清除障碍物后再抽出，严重时等救援人员切割车体后再抽出双腿，避免造成双腿严重伤残。
步骤4 ：开启车门，如果驾驶人一侧车门无法正常打开，应立即请他人帮助打开；如果仍无法打开，应考虑从其他车门或者车的顶窗逃生。
二、车辆侧翻和坠车
车辆发生侧翻和坠车事故后，经常呈现90°侧立或180°倒立的状态。车辆的状态不同，脱困的方法也有所不同。
1、车身翻转呈90°侧立的脱困
发生类似状况后切勿惊慌，不要急于解开安全带，应从最上方的人员开始，按照以下步骤脱困。
步骤1：将被压在下方的腿抽出，支撑在底下的车体或仪表板上，同时注意避免伤及其他人员。
步骤2：将被压在下方的手支撑在另一个座椅的靠背上（不要支撑在头枕上），从而减轻安全带的负荷。
步骤3：用另一只手沿着安全带向下方寻找安全带开关，松开安全带锁扣。
步骤4：将另一只腿拖出，以便从打开或砸开的车窗、车门离开事故车辆。
步骤5：头伸出车外，上身爬上车窗框。上身脱出后，臀部要轻轻坐在车顶部分，动作要稳，因为一点点的摇晃都可能使车辆由90°翻滚变成180°倒立。
步骤6：抽出双腿。此时千万不可急于向下跳，如果用此姿势跳下去，车辆可能会再翻一次。必须将身体反转过来，以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。
2 ．车身呈180°例立的脱困
此时车内人员被安全带绑住，呈头下脚上的姿势。因此，松开安全带前一定要先找到支撑点。相邻而坐的用户在有限的空间内必须逐一脱困，不能同时进行。脱困的具体步骤如下。
步骤1 ：将置于外侧的手放在头底下，为了保护颈椎，应将下巴压向胸骨。
步骤2 ：用双脚撑住仪表盘或其他固定物，使背部紧贴住椅背，撑起身体。
步骤3 ：内侧的另一只手滑至安全带扣处，将带扣松开。
步骤4 ：双手及膝盖撑在车顶上，向内滚动离开。
三、车辆落水
车辆落水后如果不能在最短时间内采用正确的方法从车内逃出，会导致被困人员溺水身亡。如果掌握了正确的脱困方法，。可以大大提高生还的概率。
车辆落水后的正确脱困方法如下。
发现车辆将要落水时，如果有可能，应第一时间打开车门或从开启的车窗跳出。
车辆刚落水后，要及时打开车门或砸碎车窗玻璃逃出车辆。逃生时应注意抓紧门框或窗框，防止被涌人的水流 冲回车内。
当车门由于水压难以打开时，要利用长柄手锤、安全锤、车载灭火器等坚硬、尖锐物体砸碎车窗、车门玻璃逃生。从最近的车门或车窗逃出车辆。受困人员应选择最近的逃生通道尽快脱离险境。
车辆落水脱困口诀：
摇下车窗最重要，碎窗开门也可行；身边工具巧利用，互助合作脱险境。
四、车辆起火
车辆起火后，驾驶人如果不能迅速组织用户逃生，往往会造成严重后果。因此，车辆起火后，快速、有效、正确的逃生及脱困方法至关重要。
1、打开车门，从车门逃生。
2、使用安全锤等尖锐物击碎玻璃从车窗逃生，被困人员应迅速利用安全锤，敲击车窗玻璃从车窗逃脱。
3、从车顶“天窗”逃生
紧急时刻户可用安全锤等尖锐物击碎天窗逃生。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。
4、利用车厢后玻璃窗逃生
车辆起火后有序逃离至关重要，不要盲目冲出车外。因为万一车外有其他车辆经过，容易造成二次伤害。紧急时刻户可用安全锤等尖锐物击碎车厢后玻璃窗逃生，逃生时注意让老人、小孩及妇女先行。
温馨提示：
由于隧道的光照和通风条件都较差，车辆在隧道内发生火灾会非常危险。一旦发生火灾，大火会使隧道在短时间内充满烟雾，浓烟会严重阻碍其他车辆对事故车辆的观察，很容易引发二次事故；同时大火释放的烟雾和有毒气体会在隧道内聚集，受困人员如不能尽快逃离会有窒息的危险。所以，如果隧道内发生火灾，一定要在第一时间转移受困人员至安全地带。
5）驾驶人突发疾病的应急处置
一、驾驶人突发疾病的危险
驾驶人常见的突发疾病类型和症状包括心肌梗死、心绞痛、冠心病、房颤（心力衰竭）或中暑等。
驾驶人突发疾病时，如果出现剧烈的疼痛或晕厥，可能会无法正常驾驶车辆，导致与其他车辆或固定物发生相撞事故，也有可能偏离正常的行驶路线而与路边的行人、非机动车发生碰撞。若此时车辆正行驶在危险路段，如盘山公路、高架桥等，易使车辆直接翻人沟中或坠到崖下，发生极其严重的交通事故。
二、驾驶人突发疾病的应急措施
驾驶人感到身体不适时，应立即开启危险报警闪光灯警示其他车辆，选择安全地带停车，打开车门告知用户原因。驾驶人在有知觉的情况下，应及时采取自救措施，服用随车携带的药品，缓解不适感，并向公安机关交通管理部门报警，同时向公司管理人员报告，告知自己的身体状况及车辆停放位置，请求救助。此时也可向车内用户求助，如果车内有用户是医务人员，则可对患病驾驶人采取紧急救助措施，为后续救援争取时间。如果病情严重，应立即拨打120 求救。
三、预防驾驶人突发疾病的措施
1、出车前身体检查
出车前，驾驶人不仅要检查车辆的技术性能，还要对自身的身体状况进行检查。若有不适或身体正在患病就尽量不要上岗驾车，防止行驶途中突然发病或病情加重。
2、定期进行身体检查
驾驶人的职业特点决定了驾驶人长期处于紧张、复杂的工作环境之中，心理和生理都承受巨大的压力，极易引发各种心理和生理疾病。驾驶人应按时参加公司定期组织的身体检查，及早排查各种影响身体健康的隐患。
3、公司和家庭给予更多关心
长期工作在重点繁忙线路的驾驶人会因为工作压力大而身心俱疲，继而突发疾病。公司和家人应及时给予关心、照顾，使驾驶人保持良好的身心状态。
4、学会自我保养和调节
驾驶人平时要养成良好的饮食、作息习惯，保证充足的睡眠，以缓解工作压力，提高工作效率。同时，驾驶人要学会有效的心理调节方法，避免各种不良心理引发的疾病。
6）用户突发疾病的应急处置
一、用户突发疾病的危险
服务车辆上如出现用户突发疾病的情况，对于病情较重的用户如得不到及时地救助，甚至会有生命危险。用户常见的突发疾病和症状包括心肌梗死、心绞痛、冠心病、房颤（心力衰竭），情绪失控，癫痛（精神失常、晕厥）, 肺炎、肺心病、哮喘（呼吸困难），以及晕车、中暑、虚脱等。
二、用户突发疾病的应急措施
若车上用户突发疾病，驾驶人初步确认病症后，及时检查用户身上是否携带急救药物，并尽快帮助其服下。当发现用户没有随身携带药物时，应直接拨打120求救，或在征得其他用户同意后，将患病用户送往医院。在送往医院的途中和急救车赶到之前，应充分利用随车携带的日常应急药品，为抢救病患争取时间。在高速公路等特殊路段用户突发疾病时，驾驶人可以与附近巡逻的公安交警联系，由公安交警负责和相关部门或机构联系，为救人开辟特殊通道。
三、预防用户突发疾病的措施
1、保持车辆良好行驶状态
车辆的行驶状况直接影响用户的身体反应。车辆在路上时而快，时而慢，走走停停，易导致用户出现晕车、呕吐等不良反应；车辆紧急启动、制动有可能会造成用户心脏病等疾病发作。
2、保持车内良好乘车环境
车厢内的温度、湿度和噪声等会对用户的身体产生很大影响。闷热、潮湿、嘈杂的车内环境会使用户出现胸闷、气短、烦躁等症状，进而可能引发用户晕厥。为了避免用户途中突发疾病，一定要为用户创造良好的乘车环境。
3、对特殊用户给予特殊关照
年迈、体弱或身患疾病的用户是突发疾病的高危人群。驾驶人应对这类用户多一些照顾，尽量为他们安排舒适的乘车位置。
4、创造融洽的乘车氛围
有些用户可能因为某些原因导致情绪激动而突然引发疾病。为了避免这种情况的出现，应努力为用户创造融洽的乘车环境，使用户保持良好的乘车心情，消除疾病诱发因素。
5、掌握一些医疗常识和准备一些常用药品驾驶人掌握一定的急救、医疗常识，有利于在用户突然出现疾病时，给予一定程度的帮助。例如，在车辆上配备速效救心丸、云南白药、清凉油等应急药物，方便用户突发疾病时得到及时救助。
7）车辆安保情况的应急处置
如有不法分子对车辆进行破坏活动，针对此类行为，驾驶人应有一定的应对原则和措施。
一、预防破坏活动的原则和措施
提高安保意识。提高自身安保意识，发现车辆周围人员神色、表情等异常及道路通行车辆行驶轨迹或意图异常时，应提高警惕，做好防范。
落实安保制度。严格落实公司制定的安全保卫制度，保证行驶记录仪系统有效，在服务过程中及时向公司汇报车辆安全运营情况。
按照事先制定的安保措施，做好安保准备。服务过程中沿途停车多注意，选择安全地点停车时，尽量把车辆停在视线可及的范围内；停车后一定要锁好车门和车窗并保管好车钥匙。
时刻检查车辆。在每一个停靠点重新出发时，确认车辆周边环境安全。服务终止时对遗留在车上的物品妥善处理。
二、应对破坏活动的原则和措施
保持冷静，安全第一。为了确保生命安全尽量按照不法分子的要求去做，不要与罪犯进行正面对抗。
小心谨慎，仔细观察。仔细观察并记下不法分子的显著外部特征（如衣服的颜色，身高等）。
忍辱负重，见机行事。不要与不法分子发生正面冲突，但要时刻做好防范准备，寻找机会向外界发出求援信息。
做好记录，保护现场。当不法分子逃离现场后，要记录下不法分子的逃离方向和方式；不要破坏任何留有不法分子指纹和印记的物体。
温馨提示：
如何记录不法分子的体貌特征
最好使用规范语言记录，这样更有利于警方查找不法分子。
当有多名不法分子时，最好记下其中一名的详细特征，而不是大概记录下所有不法分子的模糊特征。
有限公司汽车租赁分公司
2016年1月16日
4、服务团队人员配备、职责分工情况
（1）组织机构情况
根据当前小型客车租赁服务市场需求，有限公司顺应形势发展，积极拓展企业经营范围，2014年8月1日注册成立了有限公司汽车租赁分公司，经营范围：汽车租赁，汽车租赁分公司现有员工55人，其中管理人员全部取得了有效的从业资格证书，财务及驾驶员全部经有关部门培训持证上岗。公司拥有各种类型租赁小型客车67辆，另外公司为积极响应此次采购项目新购10辆1.8T大众迈腾公务版汽车，目前正在等待提车。公司地处某市客运南站，区位优势明显，交通便利。
结合公司经营实际需要，我公司设立有党支部、工会、团支部、计生办及办公室、政工科、财务科、企管科、业务科、安全科、机务科、营调科、监控分控中心等9个职能科室。总编制人员55名，其中公司领导4名，中层干部13名，工作人员38名。管理人员全部取得了有效的从业资格证书，财务及驾驶员、导游员全部经有关部门培训持证上岗。
组织架构：
（2）岗位设置和岗位人员编制
①办公室（编制5名。其中：主任1名，科员4名。）
②政工科（编制：3 名。其中：科长1名，科员2名）
③财务科（编制：6名。其中：科长1名，副科长1名，会计3名，出 纳1名）
④企管科（编制3名。其中：科长1名，科员2名）
⑤业务科（编制8名。其中：科长 1 名，科员7名）
⑥安全科（编制7名。其中：科长1名，副科长1名，安全员5名）
⑦机务科（编制7名。其中：科长1名，副科长1名，科员5名）
⑧营调科（编制7名。其中：科长1名，副科长1名，调度员5名）
⑨监控分控中心（编制5名。其中：科长1名，科员4名）
（3）人员素质
①投标企业职工总人数： 55 人。
其中：具有技术职称和从业资格 31 人；占职工总人数的百分比 58.9 %；占管理人员的百分比 100 %。
②投标企业驾驶员总人数： 85 人。
其中：
5-10年驾龄人数： 53 人；
10-20年驾龄人数： 32 人；
（4）岗位职责分工
（一）经理类岗位职责
1、职位：经理
上级：董事长
下级：副经理
岗位描述：主持公司的生产经营管理工作，组织实施公司各项决议。
岗位职责：
（1）坚持原则，清政廉洁，具有较强的事业心和责任感。
（2）具有较高的政治素质，道德修养。从事本行业管理工作5年以上，受到中等以上教育或具备中级以上职称。
（3）具有相关专业工作经验，具备一定的组织协调、经营管理能力。
（4）向总经理负责，贯彻质量方针，实现效益目标。
（5）加强制度管理，保证租赁服务过程中的质量。
（6）对公司财务管理工作及厂务公开负全责。
（7）对搞好与上级有关部门和其他企事业单位的关系协调负全责。
2、职位：副经理
上级：经理
下级：各科室科长
岗位描述：在经理授权下，分管公司各职能科室及科室员工的考核、任免等工作。
岗位职责：
安全副经理职责
（1）贯彻执行上级有关安全工作的方针政策和法律、法规，贯彻执行公司安全管理规章制度。
（2）制定本公司安全管理规章制度和工作计划，及时处理安全工作方面的重要问题。
（3）定期召开安全工作会议，主持召开驾驶员月度安全例会和安全事故分析会，总结经验教训，采取有效措施，部署安全工作任务。
（4）做好安全管理人员的培训、教育工作，不断提高业务素质和管理水平。
（5）负责组织开展公司各项安全生产活动。
（6）负责组织开展安全检查活动，及时消除事故隐患，做好车辆保险工作，监督检查公司“安全链”中流通考核表格的传递，确保处理问题及时、准确、有效。
运行副经理职责
（1）贯彻执行上级有关方针政策和法律法规，贯彻执行公司制定的规章制度，负责制定公司车辆服务计划和运行规章制度，确保全年租赁收入计划的完成。
（2）加强车队、营调服务计划组织和运行纪律考核，组织租赁业务，督促驾驶员守法经营和安全运行教育工作。
（3）认真做好汽车租赁市场的调查研究，提出汽车租赁业务发展和长远性目标、任务、规化，协调与上级主管部门的工作关系。
（4）建立健全运行基础管理工作，加强车辆服务考核工作，做好车辆运行动态记录，监督检查公司“安全链”中流通表格的传递，确保处理问题及时、准确、有效。
（5）负责处理用户投诉和意见，并加以修正。
机务副经理职责
（1）贯彻执行上级有关车辆、设备管理的方针政策和法律法规，贯彻执行公司有关机务管理的规章制度，对公司的车辆、设备、机具的使用、维护负全责。
（2）负责建立健全机务管理规章制度，制定适应各种形势下机务管理的工作措施和要求，健全机务各项基础档案工作。
（3）负责调整和车辆的更新、调整、报废，组织实施技术革新、新技术、新产品的应用工作。
（4）监督检查车辆的维修工作，组织对机械事故的鉴定工作。
（5）组织开展机务安全检查活动和文明生产活动，加强驾驶员的技术业务培训，提高技术水平，监督检查公司“安全链”中流通表格的传递，确保处理问题及时、准确、有效。
（二）中层管理类
1、职位：办公室主任
上级：经理
下级：科室成员
岗位职责：
（1）宣传、贯彻执行公文、文件管理，保密等法规，贯彻执行公司有关规章制度和工作计划。
（2）负责公司文件及报告的起草、审核工作；组织与安排公司会议，并落实会议贯彻情况。
（3）做好日常接待安排以及公司印鉴、介绍信，办公用品等的管理和驾驶员的管理。
（4）做好调查研究和信息工作，当好领导参谋和助手，协调好各单位、科室工作关系，处理好日常事务，做好报道通讯工作。
（5）加强常务管理，搞好档案管理，建立健全办公室各项规章制度和原始记录，做好服务工作。
（6）完成领导交办的其它工作。
2、职位：政工科科长
上级：经理
下级：科室成员
岗位职责：
（1）认真执行上级对安全生产工作的部署要求和各项安全规章制度。
（2）加强安全生产工作的宣传、报道，营造安全生产的良好氛围。
（3）在对党员干部职工进行政治思想教育时，把安全生产列入教育的重要内容。
（4）在考察吸收新党员、评选先进党组织和优秀党员时，把安全思想和安全工作责任心作为重要内容考核。
3、职位：财务科科长
上级：经理
下级：会计、出纳
岗位职责：
（1）负责主持本科室的全面工作，组织并督促本科室人员全面完成本部职责范围内的各项工作任务。
（2）贯彻落实本科室岗位责任制和工作标准，密切与业务科等科室的工作联系，加强与有关科室的协作配合工作。
（3）负责组织编制和监督执行各项预算、财务收支计划，资金筹措和使用计划，合理有效地使用资金。
（4）负责组织进行成本费用预测、计划、控制、核算分析和考核，督促公司有关科室降低消耗，节约费用，提高经济效益。
（5）负责组织建立健全会计核算制度，组织进行财务状况和经营成果的综合分析，对影响财务经营状况的重大问题提出改进意见和建议。
（6）负责对公司财务机构的设置和会计人员的配备、财务会计管理岗位的设置和人员的聘任提出方案，并组织科室人员进行业务培训和考核，支持财务会计人员依法行使职权。
（7）协助公司领导对公司的生产经营、业务发展以及基本建设投资等问题作出决策。
（8）负责协调公司与财政、税务、审计和上级部门的关系。
4、职位：企管科科长
上级：分管副经理
下级：科室成员
岗位职责：
（1）认真执行上级对安全生产工作的部署要求和各项安全规章制度。
（2）审查修订公司的安全规章制度、责任制度、操作规程及应急预案。
（3）拒签存在安全隐患、安全责任纠纷的合同和协议。
（4）严格安全生产的绩效考核、责任追究。
（5）监督检查安全生产的制度落实，发现隐患及时督促整改。
5、职位：业务科科长
上级：分管副经理
下级：科室成员
岗位职责：
（1）负责具体制定、执行公司年度运营计划及营运实施方案。
（2）制定公司年度运营策划、价格等方案，做好运营工作费用预算，并督促方案及预算执行情况。
（3）负责公司运营渠道的构建及市场开拓，搭建旅游促销网络平台， 提升行业形象。
（4）负责定期组织营运工作会议，随时向分管领导汇报相关情况。
（5）制定营运规章制度，提出人力需求计划、培训方案，并督促、协调、落实，实现年度经营目标。
（6）负责对所属科室、员工工作业绩进行考核，并提出奖惩建议。
（7） 负责本科室业务开展和日常管理工作。
（8）完成领导交办的其他任务。
6、职位：安全科科长
上级：分管副经理
下级：安全员
岗位职责：
（1）认真贯彻落实国家和企业有关安全生产的法律、法规、管理制度。
（2）负责制订公司安全措施计划，并组织实施。
（3）组织开展安全宣传教育，保证教育时间和质量。
（4）组织开展安全检查，做好安全预防和事故预防工作，落实安全隐患的整改检查。
（5）负责驾驶员的上岗考核和安全管理工作。
（6）对公司发生的各类事故，按照“四不放过”的原则，及时报告和处理，分析事故原因，制订预防措施。
8、职位：机务科科长
上级：分管副经理
下级：机务技术员
岗位职责：
（1）在公司经理的领导下，认真完成公司经理及机务经理安排的各项任务，全面负责本科室的各项工作。
（2）严格遵守公司的各项规章制度，听从领导安排，协助领导搞好各项基础管理工作，当好领导助手和参谋，在科室中起领导和表率作用。
（3）负责建立健全分公司所有车辆的技术档案和设备档案，各项原始记录齐全，各项基础管理要达到公司的技术要求和技术标准，做到管理标准化、科学化、规范化。
（4）监督出检技术员和维护技术员的工作质量，对车辆的出检维护、设备的维护管理负总责，负责车辆及机电设备技术事故的鉴定。
（5）负责本行业新能源、新技术、新工艺、新材料和各种先进经验的推广及应用，及时掌握所有车辆及设备的技术状况，积极采取措施提高车辆及设备的完好率和技术等级。
（6）监督运行车辆及驾驶员员的安全文明生产及安全操作规程的执行，确保在维修作业中不发生安全责任事故。
（7）按规定及时上报公司考核的各项报表，完成公司责任制中规定的有关机务方面的各项指标。
（8）负责本科室内的所有日常工作及有关部门交给的各项工作。
9、职位：营调科科长
上级：分管副经理
下级：调度员
岗位职责：
（1）宣传、贯彻执行交通规则；贯彻执行公司规章制度，制定公司汽车租赁管理考核实施细则。
（2）搞好汽车租赁管理工作，积极深入汽车租赁市场调查，努力提高服务质量，确保完成公司的收入计划。
（3）组织市场调查，提出汽车租赁发展的阶段性或长远性目标、任务、规划。
（4）督促、检查完成运行计划，积极协调配合公司各科室，做好各项工作。
（5）做好临时重点汽车租赁任务的组织工作。
（6）建立健全汽车租赁业务档案管理，抓好各项管理基础工作的落实。
（7）按时参加公司组织的例会。
10、职位：监控分控中心主任
上级：分管副经理
下级：监控员
岗位职责：
（1）认真执行上级对安全生产工作的部署要求和各项安全规章制度。
（2）制定、完善安全监控管理规章制度并组织落实。
（3）加强对安全监控人员和车载设备使用人员的教育和培训，提高其安全意识和操作使用技能。
（4）组织做好车辆运行安全监控管理工作，及时提示安全注意事项，及时纠正和处理超速行驶等违规行为。
（5）组织做好对安全监控设备的检修和维护工作，确保信息畅通。
（6）按“四不放过”的原则，参与事故的调查处理。
（三）普通管理岗
1、办公室岗位：
行政文员
上级：办公室主任
岗位职责：
（1）负责行政部的日常事务工作。负责各种文件资料的打印、收发、传送以及相关资料领取、保存。
（2）认真贯彻执行公司的相关制度，执行领导的指示并认真传达
（3）负责文件资料的收发、登记、阅签、清退、整理、归档，并坚决执行机要文件的保密工作。
（4）负责办公室的其他日常事务，并负责来访、接待、引见、收发传真、考勤登记及接听电话等。
（5）负责公司各种会议的统筹安排，做好会议文字草拟，起草会议记录、会议纪要、会议通报等有关文秘工作。
（6）收集有关信息，向领导提出必要的建议或意见，需要尽快办理的 有关工作应及时告知领导。
（7）负责公司重大活动、仪式方案报批、筹备、安排。
（8）协调人事、财务部门及其他科室的关系。
（9）按时完成领导交办的其他任务。
岗位：人事劳资员
上级：办公室主任
岗位职责：
（1）根据国家政策和公司规定，建立健全行之有效的人事管理及考核制度
（2）负责公司薪酬管理及员工事务、协调、沟通等工作。
（3）负责公司调入、招聘、调配、使用、辞退、调出员工等的审核工作。
（4）协助部门负责人做好员工或专业技术人员年度考核等工作。
（5）负责员工劳动合同的签订和管理工作。
（6）负责人事归档的管理工作，负责办理员工调入、调出档案的接收和传递工作。
（7）制定公司员工培训规划并组织实施，建立培训记录，评价培训效果，健全培训档案。
（8）协助拟定公司机构及岗位设置方案，建立、健全公司人力资源管理制度并监督执行。
（9）完成领导交办的其他工作。
2、财务科
岗位：会计
上级：财务科科长
岗位职责：
（1）严格遵守、执行国家财经、税务法律、法规及公司制定的财务管理、会计核算、固定资产管理和资金管理等规章制度，并结合公司实际，制定相应的实施办法。
（2）负责审核会计凭证、银行存款余额表及不定期盘点公司库存现金；负责公司月、季、年度财务报表的编制及财务分析工作。
（3）负责公司纳税情况的汇总、申报工作及相关税务信息。
（4）负责管理公司资金，根据公司经营发展需要制定资金管理计划并监督、管理。
（5）配合公司制定业绩评估办法，收集、分析业绩管理信息，实施业绩评估，并将有关情况报告公司领导。
（6）负责会计凭证、帐薄、报表及财务印鉴的管理工作。
（7）负责协调、配合税务、审计、会计师事务所等单位的审计工作；负责协调、配合集团公司对公司的审计工作。
（8）及时完成领导交办的其他工作。
岗位：出纳
上级：财务科科长
岗位职责：
（1）负责办理银行结算及现金收付。
（2）负责现金及银行存款日记帐的登记。
（3）负责资金归集，资金报表的编制。
（4）负责银行款余额调节表编制。
（5）负责协调、配合税务、审计、会计师事务所等单位对我司的审计工作。
（6）负责交纳公司各项税费，做到解缴及时、准确。
（7）及时完成领导交办的其他工作。
3、业务科
岗位：业务员
上级：业务科科长
岗位职责：
（1）严格执行公司年度营销方案及渠道发展规划，努力完成公司下达目标任务。
（2）具体负责组织、实施并制定运营方案。
（3）具体负责对各种渠道效能的评估及培训工作。
（4）具体负责网络建设与推广工作。
（5）制定接待规范，处理客户来函来电，广泛收集意见，及时向科室领导汇报。
（6）热情为用户预订、安排、接待，认真听取用户的意见和建议。
（7）及时完成领导交办的其他工作。
4、安全科
岗位：安全员
上级：安全科科长
岗位职责：
（1）认真执行上级对安全工作的部署要求和各项安全规章制度。
（2）参与制定和完善各项安全管理规章制度、安全责任制度和操作规程及各项应急预案，并督促落实。
（3）及时落实各级安全会议精神，并督促实施。
（4）及时了解和搜集安全生产信息并整理分析，为安全生产提供参考。
（5）参与实施安全生产的宣传教育和培训、监督检查、现场安全管理和安全事故的调查处理等工作。
（6）参与筹备安全工作会议，并做好会议记录、考勤及落实督办等工作。
（7）按系统化、规范化、标准化要求，建立健全安全管理内业资料，按规定要求，及时汇总上报安全材料。
（8）及时完成领导交办的其他安全工作。
5、机务科
岗位：技术员
上级：机务科科长
岗位职责：
（1）认真执行上级对安全工作的部署要求和各项安全规章制度及机务管理制度。
（2）参与制定和完善机务安全管理方面的规章制度和操作规程，并督促落实。
（3）参与对相关从业人员的安全宣传教育和培训、机务安全检查、机械事故调查处理等工作。
（4）编制车辆、设备的更新、维护、例检等工作计划，并督促实施。
（5）协助相关部门研究有关安全生产的技术分析，从技术上为安全生产提供参考依据。
（6）指导从业人员落实安全操作技术规范。
（7）完善机务安全管理方面的内业资料。
（8）落实“一岗双责”制度。
（9）及时完成领导交办的其他安全工作。
6、营调科
岗位：调度员
上级：营调科科长
岗位职责：
（1）认真执行上级对安全工作的部署要求和各项安全规章制度。
（2）坚持“安全第一”方针，正确处理生产与安全的关系。认真履行岗位安全职责，坚持安全生产原则，科学编制运行计划、合理调配运力，杜绝因安排不合理而导致驾驶员疲劳驾驶现象，确保安全生产。
（3）遇重大节日、重要时段、政治性等任务时，协助科长拟定服务安全运输方案，并组织实施。
（4）监督检查服务经营过程中安全规章制度的落实，发现隐患及时督促整改。
（5）准确填写调度工作日志，完善各项原始资料。
（6）落实“一岗双责”制度。
（7）及时完成领导交办的其他安全工作。
7、监控分控中心
岗位：监控员
上级：监控分控中心主任
岗位职责：
（1）落实上级有关安全监控管理制度。
（2）负责运营车辆的实时监控，及时处理违章违纪。
（3）根据天气、道路及车辆运行情况及时制发安全提示信息，提醒驾驶员注意行车安全。
（4）严格落实保密制度，严守用户信息，杜绝将用户信息透漏给他人。
（5）做好各种原始资料的填写、整理、归档和上报。
（6）及时完成领导交办的其他安全工作。
有限公司汽车租赁分公司
2016年1月16日
5、提供的服务质量承诺及其他优惠服务承诺
（1）服务质量承诺
为了提升服务质量、提高服务水平，满足用户的用车需求，确保用户生命财产的安全，规范汽车租赁服务经营活动，维护汽车租赁市场秩序，保障用户人身安全，保护用户的合法权益，我公司就参加 zfcg2016001 A1项目的汽车租赁服务向用户及社会慎重承诺：
一、遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《合同法》等法律法规的相关规定。
二、遵守安全法的相关规定，坚持“安全第一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行。
1、保证定期对汽车租赁服务车辆进行检测和维护，发车前对车辆进行安全例检，保持车辆技术状况良好，确保安全行驶。
2、保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。
3、严格执行公司制定的各项经营管理、安全、劳动和服务质量管理等制度。
4、保证所聘用的驾驶人员经培训合格，持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾驶证、且三年内无重大以上交通责任事故记录)，身体健康，无传染性疾病并定期体检，确保胜任汽车租赁服务工作。
三、遵守行业管理规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及用户的管理。
1、保证所提供汽车租赁服务车辆为自有，实行公营化管理，不挂靠经营。
2、在服务过程中，公司承担一切经营风险，遇到经营困难、纠纷等问题，由公司自行解决，并妥善安置车辆及从业人员。如需和上级有关部门协调解决的逐级反映，保证不出现擅自停运、罢运、聚众闹事、集访、群访等影响社会稳定的事件。
3、根据用户特殊需求，及时更替或更新车辆，并在现有车辆的基础上，继续购置、增加车辆，保证达到用户的要求。
4、公司保证不非法转让、出租汽车租赁服务经营权。
5、保证服务车辆各种牌、证齐全有效，按时交纳国家税费，所投入服务的车辆在有资质的保险公司投保，严格按用户要求购买保险险种及足额缴纳保费。
6、保证在办理相关汽车租赁业务和过程中，提交的材料真实、有效。
四、遵守法律法规的规定，依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。
1、定期对驾驶员进行安全培训和教育,保证车辆安全运行运行，保证驾驶员不出现酒后驾车、违章行驶等违法违规行为。
2、根据用户需要安装实时监控系统，利用车载监控卫星定位系统、行车记录仪对服务车辆运行过程实施动态监控，并做到为用户保密。
3、车辆符合用户要求的车型、配置标准，车辆完好，确保安全。
4、车辆严格按照用户指定的运行路线行驶，为用户提供连续服务，不擅自暂停、终止服务，不随意调换服务的车辆和人员。
5、保证车辆车容车貌整洁，并在车内规定位置放置服务质量监督卡，标明企业名称和投诉电话。
6、保证驾驶人员在服务工作时着装整洁，佩证上岗，文明礼貌，服务热情，规范作业，接受监督。
7、保证车辆内外清洁、卫生、不在车内播放暴力、色情等不健康的影像节目。
8、文明服务，保证不粗暴待客，不敲诈用户，正班正点，安全行驶。
9、建立用户档案，完善服务质量，公司除对用户开展跟踪服务外，还负责收集和整理用户投诉意见，咨询信息，认真对待和改正，确保用户提出的问题和要求，得到及时处理，接受用户的监督检查和管理。并在5个工作日内将处理结果告知用户。
10、切实维护用户合法权利，保障乘车安全，努力做到让用户满意。
五、遵守所制定的应急预案，发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门及用户的统一调度、管理和指挥。
我公司在此慎重承诺: 如违反以上承诺，自愿按规定接受用户和相关管理部门的处罚。
承诺单位(公章): 有限公司汽车租赁分公司
法人代表签字(签章)
2016年1月16日
（2）其他优惠服务承诺
为了能够更好地为用户提供汽车租赁服务，同时也表示我们的诚意，在我们按合同条款提供服务的基础上，结合我们的优势，会在以下项目中提供合同之外的其他优惠服务，承诺如下：
1、优先提供更新车辆服务
本次汽车租赁服务合作成功后，我公司将根据车辆年限，车辆状况及用户要求，及时更新车辆，根据用户需求优先提供车况优良的国产自主品牌新车，满足用户的需求。
2、提供车辆监控平台、行车记录仪服务
我公司根据用户要求对车辆安装卫星定位装置，并提供数据管理支持，做到为用户保密。使用行车记录仪监控车外通行环境，为用户提供安全乘车氛围
3、提供差旅服务
我公司利用集团公司自有综合运输服务平台系统，为用户提供车票、火车票、机票、酒店查询、预定服务等各类综合服务。公司及所属运通旅行社是全国百强旅游企业和旅行社，可为用户提供国际、国内出差咨询服务。
4、车内每月免费提供实时杂志和刊物，为用户及时了解时事政治、增加知识、方便工作、娱悦心情提供方便。
5、车内免费提供简易衣架、清洁袋、小型保温水壶等随车用品，配备简易医疗设施和常用应急药品。
6、车载系统每月定期更新最新的音乐供用户欣赏。
7、用户大综会议、出差用车，公司将提供政治可靠，业务熟练的专业团队进行跟踪服务。
8、利用有限公司全市67个下属公司和优秀的服务平台，为用户提供24小时应急服务，最大利益的保障用户合法权益。
我公司在此慎重承诺: 如违反以上承诺，自愿按规定接受用户和相关管理部门的处罚。
承诺单位(公章): 有限公司汽车租赁分公司
法人代表签字(签章)
2016年1月16日
（3）驾驶员服务质量标准
目的和适用范围
为加强对驾驶员服务质量的管理，进一步规范其服务行为，制定本标准。
本标准适用于公司所有从事汽车租赁服务工作的驾驶员。
1、基本要求
热爱祖国，热爱本职工作。遵守国家法律、法规，遵守公司的规章制度，服从命令，听从指挥。
工作严谨，忠于职守，积极努力，认真负责，有良好的工作态度和精神面貌，讲究职业道德，工作积极向上。
接待客人时必须做到：主动、热情、耐心、周到，尊重客人的生活习惯，熟练掌握服务技巧。
保持个人卫生，发型整齐，着装清洁，美观大方。在为用户提供服务过程中，要服装整洁，注意自己的仪表、言谈、举止。
接待用户时要稳重大方，姿势端正，面带微笑，谈吐得当，热情周到。
服务中有不足之处，要主动向用户道歉，对用户的正当要求尽力满足；遇有用户挑剔要耐心说明，宽宏礼让，严禁与用户争吵。
接待用户要始终做到彬彬有礼，落落大方。执行任务前和执行任务中，不食生葱、生蒜等异味食品。
具有高度责任心和事业心，尽职尽责，敬业勤业，热情周到地为用户提供安全正点、清洁舒适的服务。
严格落实公司制定的用户保密制度，严禁获取用户信息，向他人透漏。
要尊重用户的宗教信仰和风俗习惯。
要具有良好素质和道德风尚，在服务过程中做到不卑不亢，自尊自重，遵守外事纪律，不向用户借东西，不托用户代买物品，不向用户索要小费，不在外事场合大声喧哗。
行车中注意安全，坚持安全礼让，严禁酒后驾车。
驾驶员必须持有相应驾驶执照，并具有5年以上驾驶经历，无违章违纪行为。
上岗前必须经过驾驶员业务培训，并通过考核。
2、服务质量标准
爱护车辆，保持车辆卫生清洁，车身外表洁净如新，地板干净，车内无油污和异味，座套枕套无污迹。工作台上严禁摆放任何杂务。做到出车前、行驶中和收车后的车辆一日三检制度，确保车辆技术状况良好。
树立“用户至上、安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，做到知法、懂法、遵法。
严格按照安全驾驶操作规程的要求进行操作。
坚持安全操作，安全行驶，合理掌握车速，确保行车安全和用户人身安全。
服从公司调度人员的调派，确保服务质量。
要根据调派命令，记清用车单位、时间、地点、电话和联系人姓名，提前到达指定用车地点待客，打开空调，调整好车内温度，等候用户，使用户上车后有舒适感。
驾驶员在迎接用户时，要面带微笑，热情迎送用户，主动为用户提拿行李，搀扶老弱病残用户，在复杂路面或山区道路行驶时要及时。提醒用户坐好。
在等候用户时要耐心，不得远离车辆，不得用喇叭催客。
严禁在车内吸烟，严禁在行驶中与用户闲聊。
车辆途中，尽量避免使用紧急制动，尽量少鸣高音喇叭。
对待内外宾客要一视同仁，对外宾用外语表达要去的景点、机场、车站、饭店等公共场所，要及时请教随同的翻译，做好服务工作。
在完成任务告别时，主动征求用户的意见，仔细查看用户有无遗失物，如发现用户的遗失物，应及时归还失主。
（4）车容车貌质量标准
车身外观质量标准：
1、车身每天收车清洗一次，车身无污渍、水印、车辆号牌清晰，车门间缝隙无灰尘，车辆无污泥。
2、车容车貌美观，车辆灯罩无裂痕，车身无刮痕，无锈浊，无脱漆。
3、风挡、车窗玻璃、反光镜清洁、透明、无破碎和裂痕。
发动机仓、行李仓质量标准：
1、发动机仓内整洁、无污物、无漏油现象，无易燃杂物。
2、行李仓内整洁、干净无灰尘、油污及杂物。
车内标准：
1、驾驶区及仪表台清洁、无杂物。
2、在指定位置放置服务质量监督卡或用户意见簿。
3、车内卫生整洁，侧壁、顶部、地板无污渍及杂物。
4、座椅、遮阳板整洁干净，座套、头套随时更换。
5、车辆钥匙、机动车行车证、车辆保险单及灭火器、备胎、故障警示牌随车必备物品配备齐全。
6、用户的废弃物应统一装袋，到达目的地后集中处理，不得随意向窗外丢弃。
7、停发车辆秩序良好，车辆停放整齐。
有限公司汽车租赁分公司
2016年1月16日
6、供应商提供的其他技术文件
（1）满油箱管理规定
为深入贯彻落实公司“满油箱”制度，提升公司经营管理水平，结合公司实际，特制定本规定。
1、本规定适用于参加汽车租赁服务的所有车辆。
2、满油箱制标准：加油员将油加注至油箱颈下线或再次加油不超过3升为满油箱。
3、出城区业务返回后，一律加满油箱，市内租车业务连续4天（含4天）以上返回后，一律加满油箱。其他市内业务每周根据油箱情况，视情加满油箱。
4、公司与加油站建立共同监管机制，要求加油员在加油过程中必须按照满油箱制标准进行添加。一旦发现加油员未按照“满油箱制”标准加满油，将对加油员处以再次补加油金额的10倍罚款。
5、车辆加油一律在指定加油站加油。
6、驾驶员进入加油站加油时必须严格执行安全操作规程，无条件服从加油员指挥。驾驶员擅自结束加油或阻止加油员执行“满油箱制”规定，加油员第一时间向公司报告，经调查属实后对驾驶员处以再次补加油金额的10倍罚款。
7、加油员、驾驶员相互勾结、虚记油料数额，一经查实按私收处理，视情罚款最低1000元以上，情节严重的直至解除用工合同。
8、所有员工有责任、有义务举报驾驶员、加油员的违规行为，一经查实将给予举报人1000元奖励。
9、办理车辆交接时，必须严格执行满油箱制规定。
（2）公司信息化管理办法
第一章 总则
现代计算机信息技术的发展、推广和应用加快了信息传递速度，提高了办公自动化水平，推动了社会现代化管理进程。为适应现代道路运输行业的需要、提高企业管理水平、充分发挥计算机信息化管理优势，给公司的经营、生产、管理、决策提供及时、准确的数据，特根据相关法律、法规及公司信息化发展规划，结合公司实际情况制定本办法。
第一条 计算机信息化应用程度是衡量企业管理水平的重要标志，信息化的建设与引进、推广与应用是一项对企业发展具有战略意义的系统工程。因此，信息化的建设是一项公司全员参与的工作。
第二条 计算机信息化应用的目的是通过对企业的人力、资金、设备、市场、生产、技术、管理信息等原始资料进行动态和静态的数据纪录，然后进行计算、整理、分析，为领导的经营决策提供重要依据，提高企业的决策水平，增强企业应变能力。
第三条 计算机信息化应用工作的基本任务是建立和逐步发展公司的计算机信息化应用系统，最终形公司、各职能科室计算机信息化网络系统，成为支持企业生产、经营、管理、决策科学化的重要辅助手段。
第四条 公司各职能科室的网络建设、信息应用系统的规划与引进、信息设备的调配、整合与开发等均适用本办法。
第五条 本办法中的信息设备（软件）主要包括：
（一）网络设备：路由器、服务器、MODEN、无线上网卡等；
（二）计算机：台式电脑、笔记本电脑；
（三）计算机外设：打印机、扫描仪、移动存储设备等；
（四）软件：常用软件和行业软件。
第二章 组织、管理体系建设
第六条 信息化组织是高度集中的组织，在企业管理和信息化建设规划上是权威性的、有效的组织，是集管理与信息化技术应用于一体的企业管理改善的组织。
第七条 公司信息化工作领导小组是公司信息化的最高领导、权威机构，负责指导信息化建设过程中的全部工作，负责制定、实施信息化建设的总体规划，确定企业实施的重点项目和实施方案，负责信息化建设管理、协调和监督，制定公司信息化工作管理办法、标准和规范，并指导各部门开展信息化工作。
第八条 公司信息化工作领导小组是由公司经理任组长，公司其他相关领导为副组长，各科室负责人（一般为正职）为小组成员。领导小组下设企业信息化管理办公室，其常设机构为企管科，由企管科科长担任办公室主任，负责组织、开展信息化建设日常工作，并对公司各职能科室的信息化工作进行指导。
第三章 工作职责
第九条 公司信息化工作领导小组对公司信息化工作实行统一领导，决策重大问题，其主要工作职责是：（一）根据国家和行业信息化工作的方针、政策，对信息化工作进行统一领导和管理；（二）研究、制定信息化工作的发展规划、年度计划和有关规章制度，并落实相关经费；
（三）审批信息化工程项目；
（四）开展对信息化工作的检查、协调和监督。
第十条 企管科对公司信息化工作领导小组负责，其主要工作职责是：（一）负责公司信息化管理的规划和实施；（二）负责审核公司计算机软硬件配置及设备的选型，对一定标准内的信息化硬软件设施购置进行审批，并直接负责公司各科室信息设备的购置工作以及单位大宗信息设备招标采购工作；（三）负责公司信息设备的统计、调配工作；（四）负责应用软件的引进和推广工作；（五）负责指导公司员工正确使用计算机和排除运行中软硬件故障；（六）负责公司各科室硬软件信息设施的维修、维护工作；（七）负责公司设备的维护与管理，规范系统配置与正常运行；（八）负责公司局域网运行的安全性，防止入侵及病毒破坏。
第十一条 各职能科室的职责：（一）负责本部门在业务开展过程中，对相关信息的收集、整理、处理、储存、传递与应用的管理；（二）负责在部门信息管理过程中与公司相关部门的沟通与协作；（三）负责本部门信息设备的统计和日常保养工作；（四）按照企管科或公司的统一要求，做好实施企业信息化所要求的各项工作。
第四章 网络、数据安全及保密
第十二条 各部门的人员必须定期对自己的所有资料进行备份，并妥善保管，严防信息丢失或泄漏公司机密。
第十三条 严禁从网上下载游戏，严禁浏览非法网站或来历不明的网站，对一些来历不明的邮件及附件不要打开，不要执行从网上下载后未经杀毒处理的软件，使用移动存储工具前须先杀毒。
第十四条 企管科工作人员应负责杀毒软件服务器端的定期升级，并督促公司各科室杀毒软件的定期升级。计算机使用人员在使用计算机过程中，如果发现病毒或异常情况时应立刻断网迅速隔离被感染的计算机，并立即向企管科报告。
第十五条 计算机使用人员不得擅自更改计算机中的网络设置的参数配置，不得对网络布点、线路、网卡等硬件进行随意安装或异动，如需更改，必须向企管科报告，由专业人员完成。
第十六条 任何计算机使用人员不得蓄意在公司内部局域网上传播病毒，恶意破坏数据资料；同时，不得以营利为目的经营企业的各种信息。
第十七条 计算机使用人员如果违反本条例中的规定，情节轻微者，企管科给予警告并责成纠正。对违反本规定情节严重造成企业经济损失者，应照价赔偿并按照有关规定，进行相应的行政和经济处罚。
第五章 硬软件设施的采购、调配、维修、管理 及相关软件的引进、推广与应用
第十八条 公司各职能科室信息化设备及软件的购置（调配）必须向企管科递交书面申请说明情况，经企管科调查并提出意见后，申请部门再向公司领导提交购置（调配）申请，经领导批准后再将申请表交给企管科，然后由企管科统一进行购置（调配），硬软件设施由企管科及申请科室安装调试、应用和推广。
第十九条 公司各科室信息化设备及软件（500元以上）的购置（调配）必须向企管科递交书面申请说明情况，经企管科审核后，申请科室再向公司领导提交购置（调配）申请，经领导批准后再由申请科室按流程自行进行购置（大宗信息设备由企管科统一招标采购），各科室要及时将台帐上报企管科。
第二十条 公司机关、项目部等各基层单位购置公用办公电脑，标准如下： （一）台式电脑：4000元/台； （二）笔记本电脑： 8000元/台； （三）如确有特殊要求，经公司领导同意审批后，可适当提高标准。
第二十一条 公司所有信息化设备（软件）由企管科统一调配，各科室硬软件设施的变动要经企划部批准、登记备案。公司所有淘汰或报废的硬软件信息设施统一由企管科处理。
第二十二条 公司所有信息化设备（软件）的日常管理工作由企管科相关人员负责，各科室的信息化建设工作由科室主要领导负责指导，各项管理工作由办公室负责，信息化设备（软件）的日常维护工作由指定的兼职信息管理员负责，及时、准确地将台帐上报企管科。
第二十三条 由于人为原因而造成公司硬软件信息设施丢失、损坏的，各相关责任人将按规定赔偿，若无法确定责任人，则由其保管人负责赔偿。其中，公司信息设备折旧年限为3年，赔偿金额计算公式为（原值÷36）×（36－已使用月数）×40%。
第二十四条 公司各职能科室信息化设备（软件）出现故障，需及时向企管科报告，如果涉及到维修费用问题需提出书面维修申请，经企划部核实后，按照相关规定执行。
（3）计算机管理制度
第一章 总则
第一条 为加强对计算机的科学管理，保证计算机的安全运行，推动企业现代化管理，使公司管理规范化、程序化，特制定本制度。
第二条 公司企管科为计算机管理和技术服务主管单位，配备专职计算机管理人员，其它科室要指定专人负责计算机管理工作。
第二章 设备工作环境管理
第三条 应将计算机安置在平稳安全处，不接近热源，不受潮受湿，防尘，防静电，不得掐断网络线。
第四条 不在非正常状态下使用机器，不使计算机和其它物品压住电源线，不将盛水容器置于机壳上，非工作时间要切断电源。
第三章 操作管理
第五条 公司鼓励员工使用计算机处理业务，充分开发计算机资源，提高公司决策和管理水平。员工应认真执行上机操作规程，爱护机器设备。
第六条 未经计算机管理人员许可，员工不得删除存放在硬盘内的公司及他人的数据，不得增删计算机的软硬件配置。
第七条 严格防范计算机病毒的侵害。外来软盘、光盘等所载软件是病毒主要来源，如确需使用的，须先进行病毒检测，由计算机管理人员参与安装使用；
第八条 公司禁止使用、传播、编制、复制电脑游戏，严禁上班时间玩电脑游戏。
第四章 应用软件开发管理
第九条.各单位需开发的应用软件，应向企管科提出申请。应用软件的开发分为自主开发、协作开发、委托开发三类。企管科负责与外单位在有偿或对等的基础上进行软件交流。
第五章 网络安全管理
第十条 加强计算机网络安全管理，不超越权限，不扩散操作密码，不恶意攻击其它计算机。
第十一条 任何单位和个人不得利用国际联网制作、复制、查阅和传播反动、封建迷信、淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖等信息：
第六章 维护管理
第十二条 为保证计算机正常运行，防患于未然，对计算机要进行定期维修、保养。发现问题及时排除，若不能排除，应及时报告计算机管理人员。更换配件，应报企管科备案。
第七章 责任
第十三条 因操作人员疏忽或操作失误，给工作带来一定影响，但经努力可以挽回的，对其进行批评教育，因操作人员故意违反上述规定，使工作或财产蒙受损失的，要追究当事人责任，并给予一定的经济处罚。
第八章 附则
第十四条 本制度由企管科负责解释。
第十五条 本制度自二0一0年十二月一日起执行。
（4）安全生产综合应急预案
1总则
1.1目的
为确保公司安全生产及突发事故应急救援工作高效、有序地进行，以及在应对突发事故时，各有关人员能够迅速作出快捷的反应，有效控制和处置事故和突发事件，最大限度地减少事故损失，保障生命和财产的安全，维护企业与社会的稳定，促进公司全面、协调、科学和可持续发展。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、等法律、法规和规章，和公司的安全生产管理工作实际情况，制定本预案。
1.3适用范围
本预案适用于在公司范围内发生的各种生产事故，车辆故障，火灾爆炸事故、环境污染事故、灾害性危险天气、流行性传染病，重大公共事件及其他紧急突发事件的应急处理。
1.4工作原则
1.4.1以人为本, 减少危害，居安思危，安全第一、预防为主。切实保障人民群众生命安全和身体健康，避免环境污染。迅速有效控制事故和突发事件，最大限度地降低事故风险和减少事故损失。
1.4.2统一指挥、分级负责、快速反应，协同应对。实行公司应急反应指挥部统一指挥下的各部门相互配合、联动的应急工作责任制。建立职责明确、分工协作、反应及时、措施果断、运转高效的应急救援机制，迅速有效地开展应急处置工作。
1.4.3依法规范，加强管理，依靠科技，提高素质。坚持事故预防和事故应急反应相结合，采用良好的设备和技术，保障足够的资源支持。加强应急救援队伍建设，强化应急知识、技能的教育、培训和应急演练，增强应急救援能力。
1.5公司应急处理预案体系的构成包括：
1.5.1公司安全生产及突发事故应急处理预案。
1.6公司应急处理组织机构的组成包括：
1.6.1领导协调指挥机构：公司应急反应指挥部。
1.6.2执行办事机构：公司安全、调度科和办公室。
1.6.3应急救援队伍：公司安全、调度科和办公室组成应急救援小组。
2公司概况及危险源分析
2.1公司概况：公司的主营业务是汽车租赁，共有小型客车77辆。公司设有安全科、机务科、调度科、财务科、办公室、业务科、监控分控中心，公司车辆的维修保养工作全部委托具有资质的汽车维修厂进行作业。
2.2危险源与风险分析：主要是由于主营是汽车租赁服务。
2.2.1汽车租赁的特点是线路不固定，受各地的经济、文化、风土人情、环境和天气影响，道路情况各不相同，路面情况千差万别，容易发生道路交通事故和翻车事故;
2.2.2汽车租赁服务在回程时用户都想尽快到达目的地，因此会对驾驶员造成影响，容易导致超速和疲劳驾驶而发生道路交通事故;
2.2.3在潮湿天气和高温天气，车辆在长时间连续驾驶的情况下，年限较高的车辆容易发生电路短路而引发火灾;
2.2.4 高温天气长时间连续高速行车，老旧轮肽容易出现爆裂现象;
2.2.5由于目前的车辆配件质量不够稳定，在日常的检修中外部不能观察只能用使用时间或公里数确定其使用时间的，未必能发现其存在的故障隐患，所以在行驶过程中会有故障发生而出现意外;
2.2.6在受社会外来因素的影响下，或受社会经济环境影响导致企业经营不理想出现困难，公司未能及时注意驾驶员的思想动向做好工作便容易引发群体性事件的发生。
因此，最大的危险源就是包括人为的道路交通事故，其次就是自然灾害和车辆故障意外事件及治安事件。
3、预防安全生产突发事故发生的措施。
一、落实安全生产主体责任，坚决贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想，落实安全管理人员责任和企业管理人员“一岗双责”制度，落实企业安全教育和安全管理制度，落实卫星定位系统监控;
二、预防疲劳驾驶和超速的措施。
1、注重驾驶员的法律法规、公司规章制度的安全教育培训，强化安全红线意识；
2、培养驾驶员良好的生活习惯，注意身心健康情况；
3、在安排租赁服务计划时，调度人员要注重驾驶员的实际情况，杜绝服务计划安排不合理产生疲劳；
4、监控人员必需及时提醒注意停车休息；
5、加强安全交待和及时警告提醒，对超速违规的驾驶员驾驶员要坚决按照管理制度进行教育（为主）和处罚相结合的措施。
三、落实车辆安全技术管理。
1、加强车辆的维修保养和回场检验工作，及时发现隐患，杜绝车辆“带病”出车;
2、落实驾驶员对车辆的“三检”规定，及时发现隐患，防止突发事故的发生;
3、按照规定配足备胎、灭火器和防滑链等安全用品，经常检查及时补充更换。
四、根据公司的经营特点，群体性事件的发生主要原因为公司的内部原因引发，很小受外界因素的影响。因此，公司各部门要及时发现引起驾驶员的不稳定因素和了解驾驶员的思想状况，及时解决，做好引导解释工作。
4、公司应急反应指挥部的组成及其工作职责
4.1公司应急反应指挥部的组成
4.1.1指挥部总指挥：由公司经理担任。
4.1.2指挥部副总指挥：由公司安全分管经理担任。
4.1.3指挥部成员：由公司的安全科、调度科、机务科、监控分控中心、业务科、办公室的管理人员担任。
4.2公司应急反应指挥部工作职责
4.2.1研究制定公司的安全生产及群体性突发事件应急处理预案，并认真组织落实和不断加以完善。
4.2.2监督公司安全生产及突发事故和突发事件应急处理预案的实施。
4.2.3定期进行应变演习。根据实际开展相关的应急演练。
4.2.4当发生重大及以上的道路交通事故，火灾爆炸事故、环境污染事故、灾害性危险天气、流行性传染病、重大公共事件及其它紧急突发事件时，应立即启动公司应急处理预案，迅速实施事故应急处理，采取最有效的措施进行紧急抢险或紧急救援，指挥部相关人员迅速赶赴现场指挥抢救，并按规定及时向政府主管部门报告。
4.2.5传达、贯彻政府有关部门的指示和应急反应工作部署，及时指挥或监控各部门抢险行动，保障应急处理所需的资源支持和有关信息的发布，并协同做好善后工作。
4.2.6建立与公安交警部门、公安公交部门、公安消防部门、道路交管部门、救助部门以及其他相关部门的有效联络渠道，以便一旦发生事故、险情或突发事件时，能及时联络有关方面予以协助或支持。
4.2.7听从上级主管机关的应急指挥，认真保护事故现场，积极配合各有关部门的紧急救助和密切配合主管机关对事故的调查处理。
4.3公司应急反应指挥部办公室：设在公司办公室，办公室负责人兼任公司应急反应指挥部办公室主任。
4.4公司应急反应指挥部办公室工作职责。
4.4.1分析本公司在安全生产中存在的风险以及危险源。
4.4.2组织起草、修订公司安全生产及突发事故应急处理预案。制订应急演习计划和组织演练。
4.4.3开展对公司安全生产及突发事故或事件应急处理预案的教育、培训。
4.4.4负责公司日常有关应急反应工作的信息收集和处理。
4.4.5建立和保障与应急反应相关部门的有效联络渠道。
4.4.6参与公司安全生产及突发事故、事件的应急反应。
4.4.7认真做好事故或事件应急处理过程的工作记录，并及时向政府有关部门报告事故应急处理的实施情况。
5、公司应急反应相关部门工作职责
5.1安全科。
5.1.1负责实施应急抢险现场救助工作。
5.1.2收集相关应变信息，对事故应采取的适当安全技术措施及时提供意见。
5.1.3负责与救助等有关部门的联系并做好应变记录。
5.1.4负责及时向政府有关部门报告事故应急处理的实施情况。
5.1.5执行公司应急反应指挥部的应变指示和参加事故的调查处理。
5.1.6配合有关部门做好本预案应急响应范围内的应急处置工作。
5.1.7负责及时将事故情况通报公司各领导。
5.1.8负责应急救援交通、通讯工具的调配。
5.1.9负责各类服务质量和维稳、治安工作的处理。
5.2办公室
5.2.1负责应急救援物资的调配。
5.2.2负责应急资金的调配。
5.2.3负责妥善安置和慰问受害人员。
5.2.4协助安全部做好应急抢险、救援需要的其他工作。
6、对事故或紧急情况的信息报告
6.1当事故、紧急情况或重大险情发生后，事故现场工作人员应迅速采用一切有效的通信手段向事故发生地相关管理机构报警救助，消防救助拨打119、道路交通事故救助拨打122或拨打公安110报警，如涉及人员伤亡，还应迅速拨打120请求就近的医疗机构救助，同时迅速向主管单位或部门报告。
6.2接到事故、紧急情况或重大险情的报告后，应立即核实事发情况和结合现场救援需要迅速协助落实报警，按照有关事故报告规定和事故快报规定及时向政府有关部门报告，涉及理赔的事故还应及时向保险公司报告。
6.3事故、紧急情况或重大险情的报告可分为快报、续报和处理结果报告。
6.4事故、紧急情况或重大险情的报告时限
6.4.1执行有关主管机关的报告时限规定。
6.4.2 公司对道路交通事故、紧急情况或重大险情向政府有关部门的报告时限规定：
1）特大事故：1小时内（电子邮件或书面事故快报）。
2）重大事故：1小时内（电子邮件或书面事故快报）。
6.4.3公司内部的报告时限：
1）特大事故：1小时内（电子邮件或书面事故快报）。
2）重大事故：1小时内（电子邮件或书面事故快报）。
3）一般事故：24小时内（口头及书面报告）。
4）轻微事故：24小时内（口头报告）。
5）紧急情况或重大险情：即时（口头报告）。
6.4.4对火灾爆炸事故、环境污染事故、突发性危险天气灾害、流行性传染病、重大公共事件及其它紧急突发事件：即时（口头报告）。
6.4.5事故、紧急情况或重大险情的报告内容
执行有关主管机关的事故报告内容规定。
6.4.6公司对发生道路各种生产事故、火灾爆炸事故、环境污染事故、灾害性危险天气、流行性传染病、重大公共事件及其它紧急突发事件的主要报告内容应包括：
1）事故单位名称、车辆号牌、事发时间、事发地点。
2）灾害属性、人员伤亡情况。
3）灾害现状及趋势、已采取的措施及救助要求等。
7、安全生产及突发事故和突发事件的应急处理
7.1公司对事故、事件、紧急情况或险情的应急处理，实行直接应急响应。
7.1.1当发生一般及以下的道路交通事故、紧急情况或险情时，应立即启动公司的应急处理预案，公司应急反应指挥部应迅速对事故、事件、紧急情况或险情实施应急处理，采取最有效的措施进行紧急抢险、控制、或紧急救援，指挥部的相关人员迅速赶赴现场指挥，防止事故、事件、紧急情况或险情升级和按规定及时将现场情况逐级向有关部门和人员报告。
7.1.2当发生重大及以上的道路交通事故、紧急突发事件或重大险情时，应立即启动公司应急处理预案，公司应急反应指挥部应迅速对事故、紧急突发事件或险情实施应急处理，采取最有效的措施进行紧急抢险或紧急救援，指挥部副总指挥应带领相关人员速赴现场指挥，严防事故、紧急突发事件或险情升级和防止引发次生事故。
7.1.3当车辆发生自燃火灾事故时，在接到报告后，公司应急反应指挥部应迅速协助报警，并立即组织人员赶赴现场，了解和掌握情况，协助消防部门处理事故。
7.1.4如车辆发生被骗、被盗、被抢的突发事件时，公司应急反应指挥部接到报告后，应立即协助报警和致电给交通信息管理中心，利用科学技术手段锁定车辆，并立即组织人员赶赴现场，了解和掌握情况，协助公安部门处理事件。
7.1.5如出现驾驶员参与各类危害社会（包括：非法上访、静坐请愿、慢驶示威、罢驶闹事、围攻打砸、群体斗殴）等突发事件时，公司应急反应指挥部在接到报告后应立即做出反应，并立即组织人员及时赶赴现场，根据现场情况及时控制驾驶员的情绪，防范过激行为出现，劝导驾驶员立即离开现场，协助有关部门做好疏导工作，遏制事态的发展，做好善后工作，平息事件影响，保持企业和社会稳定。同时将有关情况及时向有关部门报告。
7.1.6当公司启动应急处理预案时，在应急人员出现不足的情况下，应立即向政府有关部门报告并请求增派人员协助救援处理。
7.1.7当公司的应急预案与政府有关部门的应急预案联动时，公司应急反应指挥部和相关的部门，应主动配合政府有关部门应急反应指挥中心的应急处置，公司应急反应指挥部总指挥和副总指挥应带领工作组迅速赶赴现场配合救助。
7.1.8当事故、紧急情况或重大险情的应急处理，请求了救援机构等进行救助时，公司应急反应指挥机构均应主动配合，积极协调，听从主管机关应急反应指挥机构或救援机构的应变指挥，设法落实相关应急救援措施，确保应急救援工作能迅速、有效。
7.2公司应急反应指挥部的成员接到事故、事件、紧急情况或重大险情的报告或通知后，应按总指挥的指示迅速到指定的应急集合地点集合，分析判断其危险、危害以及影响程度，迅速采取相适应的紧急救助措施，并组织各部门向事发救援现场提供足够的资源（人、财、物、技术等）的支持。
7.3对事故、事件、紧急情况或重大险情的应急处理，按照本预案实施。
7.4在处理紧急情况期间，现场救助人员应按规定配带适合的专用防护装备，落实相关的安全防护措施，确保人身安全和防止引发次生事故。
7.5在处理事故、事件、紧急情况或重大险情期间，应急反应指挥部实施24小时不间断值班，必要时应编排出“事故抢险值班表”，坚持轮流值班、指挥抢险和善后处理等工作，直至事故或险情排除。若紧急事故、紧急情况或重大险情不可能在短时间内解除，即持久性情况出现时，应急反应指挥部成员应继续按值班表循环轮流值班，负责处理与抢险、救助有关的所有事宜，直至危险解除。
8、事故、事件、紧急情况或重大险情应急处理终止
8.1当发生重大及以上的道路交通事故，紧急突发事件或重大险情时，且公司应急预案与政府有关部门的应急预案联动时，由事故现场指挥确认符合应急处理终止条件，报公司应急反应指挥部，公司应急反应指挥部向政府有关部门应急反应指挥中心申请终止获批准后，由公司应急反应指挥部宣布应急处理终止。
8.2当发生一般以上有人员伤亡的道路交通事故，紧急事件或险情时，由事故现场指挥确认符合应急处理终止条件，报公司应急反应指挥部领导小组，公司应急反应领导小组组长确认符合后宣布应急处理终止。
8.3事故、事件、紧急情况或重大险情应急处理终止条件
8.3.1事故救援工作已经完成。
8.3.2幸存人员已经撤离、疏散。
8.3.3伤亡人员已经得到了救治、处理。重要财产已经进行了必要保护。
8.3.4对事故现场、应急人员和群众已采取了有效的防护措施。
8.3.5事故所造成的各种危害已经被消除，并无继发可能。
8.3.6事故现场的各种应急处置行动已无继续的必要。
8.3.7事故现场及其周边环境已得到了有效控制，对重要设施、环境保护、公众安全、社会稳定等的影响已降到最小程度。
9、应急保障
9.1人员保障：在公司范围内建立应急反应组织和应急救援抢险队伍，并通过定期进行培训和演练，不断提高应急反应处置能力。
9.2财力、设备、设施和技术保障：公司根据实际情况和需要，配备危险标志、消防器材、拖车设备和必要的适应现有车型的配件和维修抢修设备等应急设备，并建立相应的检查、维护制度，确保正常使用。
9.3通讯、交通保障：公司根据实际情况和需要，配备有效的通讯设备和交通工具，并建立相应的检查、维护制度，确保正常使用。
9.4公司应急反应指挥部成员由于工作的变动，由继任人承担当然责任。
10、善后处理
10.1对事故、紧急情况或重大险情应急反应的善后处理：公司根据实际情况和需要，组织力量妥善安置和慰问受害者或受影响的人员，尽快消除不良影响和恢复正常生产。
10.2积极配合上级和有关部门对事故或事件的调查处理工作。
10.3按照事故处理“四不放过”的原则，严肃查处事故和落实整改措施。
10.4对事故、紧急事件或重大险情的应急处置工作进行分析评估，认真总结经验教训，通过检讨应急处理预案中的“不符合”，及时修订和完善本应急处理预案。
11、应急反应的训练和演习
11.1公司应按照有关规定和结合实际组织进行应急反应的桌面培训训练和演习，以不断提高全体员工对安全生产及突发事故应急处理的实际能力。
11.2对所有应急反应的训练和演习，应认真做好记录和总结并归档保存。
12、本预案的实施时间
本预案从2014年8月1日起施行。
（5）突发车辆故障应急预案
1、总则
第一条 为确保用户根本利益，全面提高应对突发车辆故障的能力，以服务为主，用户人至上的原则，最大限度减少用户损失。
第二条 根据国家有关法律法规和公司管理规章制度，制定本预案。
第三条 本预案适用于服务过程中车辆突发机械故障。
第四条 实施本预案坚持以下工作原则
以服务为主，用户人至上；
密切配合，服从组织安排；
必须无条件服从调度和征用。
2、组织机构及职责
第五条 公司成立突发车辆故障应急工作小组，负责由车辆故障引起的应急处置工作。组长由公司负责人担任，副组长由分管调度、机务负责人担任，成员由公司各科室负责人组成。
办公室设在公司调度科，由调度科长任办公室主任，机务科长任副主任负责突发车辆故障应急工作的统一指挥和综合协调。
联系电话：0539－8202736 传真： 0539—8237271
第六条 本预案的职责：
（1）制定应急处置突发车辆故障的措施
（2）决定启动和终止应急状态和应急响应行动
（3）接收上级应急指令，快速启动应急预案
（4）组织对突发车辆故障应急培训和演练。
3、 应急响应
第七条 接到车辆故障派遣指令后，立即启动应急预案。
第八条 根据指令的要求，科学合理安排补救措施，在最短时间内调度安排更替车辆赶赴现场。
第九条 贯彻落实应急处理领导小组交办任务，保持通讯联系畅通，确保运输安全、及时、准确、高效。
4、应急解除及信息报告
第十条 故障排除或替换车辆替换成功，在接到应急处理领导小组的解除信息后，方可结束应急活动。
第十一条 施救结束后，向公司领导快速报告处理情况。
5、奖惩
第十二条 对突发车辆故障应急管理工作中做出突出贡献的科室和个人要给予表彰和奖励。
第十三条 对迟报、谎报、瞒报和漏事件重要情况或者应急管理工作中有其他失职、渎职行为的，依法对有关责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
6、预案管理
第十四条 根据实际情况变化，及时修订完善本预案。
第十五条 本预案自2014年8月1日起实施。
（6）极端恶劣天气安全行车应急预案
受强冷空气影响，大风、大雾、冰雪等恶劣天气的增多，给安全行车造成严重影响。做好极端恶劣天气下的运输安全工作，消除安全隐患，任务艰巨，意义重大。为进一步增强责任感和紧迫感，切实加强组织领导，明确职责分工，周密安排部署，严格措施落实，为安全服务创造安全和谐的环境，特制定极端天气安全行车应急预案。
1、加强组织领导
充分认识做好极端恶劣天气安全行车的极端重要性，进一步增强责任感和紧迫感，切实加强组织领导，抓重点，重细节，定职责，定人员，周密安排部署，严格措施落实，平安行车，确保用户安全。
2、成立应急领导小组
公司成立极端恶劣天气应急工作领导小组，负责极端恶劣天气事件的应急处置工作。组长由公司负责人担任，副组长由分管安全负责人担任，成员由公司安委会成员、各科室负责人组成。
办公室设在公司安全科，由安全科长任办公室主任，负责极端恶劣天气事件应急工作的统一指挥和综合协调。
3、强化应对措施
密切关注气象变化。及时获取极端天气信息，利用多种手段向在执行服务任务的驾驶员发送安全行车提示，并采取防范措施。
危及安全行车的处置。对雾霾、冰雪影响大，无法保证正常执行服务任务的，及时通知用户，进行合理疏导。
4、加强值班和应急处置工作
加强极端天气期间的值班工作，严格执行24小时值班制度，卫星监控平台值班人员日夜轮换值班在岗，服务任务发车前发送安全告诫，实时提醒车辆安全行车，遵守安全行车规章制度，保证联络畅通，到达迅速，处置及时，保障有力，确保安全行车。
5、极端天气应急联动救援人员及车辆
救援人员由公司相关科室人员和驾驶员员组成
救援车辆：鲁QJY046、鲁QJ3Y56、鲁QL8539、鲁QK2U23
（7）汽车租赁服务危险源辨识、评价及控制管理办法
第一章 总则
第一条 为实现对汽车租赁服务不安全因素的危险预知预控，准确辨识出危险源，进行风险评价，采取控制措施，确保安全生产，根据“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，结合公司实际，制定本管理办法。
第二条 本管理办法适用于公司汽车租赁服务的组织、实施或服务中涉及危险源的辨识、评价及控制。
第三条 本管理办法所称危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
第四条 公司所属各科室是公司汽车租赁服务危险源辨识、评价及控制的责任主体，应当根据人、车、物、路、环境、管理六个方面，在实施汽车租赁服务前，辨识出危险源，对其进行风险评价，确定重大危险源，并采取有效控制措施，使安全生产管理工作能够重点突出、有的放矢。
第二章 危险源辨识
第五条 危险源辨识的准备工作
1.相关科室要高度重视，在人员、时间和其他资源上给予支持和保证。
2.成立危险源辨识小组，由安全、运行、机务分管负责人或部门负责人、业务骨干、技术人员、现场工作人员、驾驶员等懂专业、有经验的人员组成。
3.危险源辨识的专业技术知识和安全防护知识要全，要能基本覆盖公司汽车租赁服务的全过程、各种操作规程及人员、车辆、设施设备等。
4.对参加辨识的员工进行专门的危险源辨识培训，使每个人都能掌握辨识的范围和类别，了解汽车租赁服务安全生产的具体要求。
5.基础资料准备齐全，包括：相关法律法规、规章制度、技术资料、操作规程、车辆档案、驾驶员档案、线路安全运行指导书等。
第六条 危险源辨识的确定要点
1.汽车租赁服务危险源主要有：人的不安全行为（驾驶员、其他交通参与者），车的不安全因素（车辆本身特点、结构、技术状况等），物的不安全因素（车内物品、托运行包、托运货物等），道路的不安全因素（典型道路、特殊路段、路面通行条件等），行车环境不安全因素（夜间、特殊天气、自然灾害等），企业管理不安全因素（安全管理组织机构不健全、安全管理规章制度不完善、安全生产责任制未落实等）。
2.重大危险源是指能导致重大事故发生的危险因素或事故隐患，具有伤亡人数重多、经济损失严重、社会影响大的特征。
3.危险源的确定要防止遗漏，要考虑在三种时态（过去、现在、将来）和三种状态（正常、异常、紧急）情况下潜在的各种危险，分析可能产生严重后果的危险因素。
第七条 危险源辨识的方法
1.调查法：辨识小组按上述内容在现场进行调查、辨识。
2.安全检查表辨识法：辨识小组按辨识内容编制安全检查表，进行辨识。
3.经验法：辨识小组按辨识内容，结合以往经验进行辨识。
4.经辨识的危险源填入《危险源调查表》内。
第三章 危险源评价
第八条 由有关管理人员、技术人员组成危险源风险评价小组，在熟悉作业现场和相关法律、法规、规章、标准、评价方法后对危险源进行风险评价。评价小组由5-7人组成，可采用综合打分评价法或作业条件危险性评价法（LEC）对危险源进行风险评价，必要时可邀请主管部门或相关技术人员参加。
第九条 综合打分评价法
1.由评价小组对已辨识出的危险源进行逐个打分，根据分值大小确定一般危险源和重大危险源。在评价时要综合考虑：A伤害程度；B风险发生的可能性；C法律法规符合性；D影响程度；E资源消耗等因素。其分值大小见《危险源评价综合打分法分值表》。
2.评价时，对应《危险源评价综合打分法分值表》，几人同时对某一危险源进行打分，然后将分值相加再除以人数，所得分数即为危险源风险级别分数。综合得分在12分以下为一般危险源，12分以上为重大危险源；当A=5和B=5时，也应定为重大危险源。评价情况填入《危险源（综合打分法）评价表》内。
危险源评价综合打分法分值表
| 评价项目 | 伤害可能的程度 | 应得分值 |
| A伤害程度 | 严重 | 5 |
| 一般 | 3 | |
| 轻微 | 1 | |
| B发生的可能性 | 大 | 5 |
| 中 | 3 | |
| 小 | 1 | |
| C法律法规符合性 | 超标 | 5 |
| 接近标准 | 3 | |
| 达标 | 1 | |
| D影响范围 | 周围社区 | 5 |
| 场界内 | 3 | |
| 操作者本人 | 1 | |
| E资源消耗 | 大 | 3 |
| 中 | 2 | |
| 小 | 1 |
第十条 作业条件危险性评价法（LEC法）
1.作业条件危险性评价法是指：通过分析危险源导致危险事件、事故发生的可能性和后果，确定危险源的风险等级。
2.作业条件危险评价法是用与系统危险性有关的三种因素指标值之积来评价危险的大小，这三种因素是:
L----发生事故的可能性大小；
E----人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；
C----一旦发生事故会造成的损失后果。
其赋分标准见下表：
L----发生事故的可能性大小
| 分数值 | 事故发生的可能性 | 分数值 | 事故发生的可能性 |
| 10 | 完全可以预料 | 0.5 | 很不可能，可以设想 |
| 6 | 相当可能 | 0.2 | 极不可能 |
| 3 | 可能，但不经常 | 0.1 | 实际不可能 |
| 1 | 可能性小，完全意外 |
E----暴露于危险环境的频繁程度
| 分数值 | 人员暴露于危险环境中的频繁程度 | 分数值 | 人员暴露于危险环境中的频繁程度 |
| 10 | 连续暴露 | 2 | 每月一次暴露 |
| 6 | 每天工作时间内暴露 | 1 | 每年几次暴露 |
| 3 | 每周一次或偶然暴露 | 0.5 | 非常罕见的暴露 |
C----发生事故可能造成的后果
| 分数值 | 发生事故可能造成的后果 | 分数值 | 发生事故可能造成的后果 |
| 100 | 大灾难，许多人死亡，或造成重大财产损失 | 7 | 严重，重伤，或造成较小的财产损失 |
| 40 | 灾难，数人死亡，或造成很大财产损失 | 3 | 重大，致残，或很小的财产损失 |
| 15 | 非常严重，一人死亡，或造成一定的财产损失 | 1 | 引人注目，不利于基本的安全卫生要求 |
3.由评价小组成员共同确定每一个危险源的LEC各项分值，然后以三个分值的乘积来评价作业条件危险性的大小，即：D=L×E×C
4.将D值与危险性等级划分标准中的分值相比较，进行风险等级划分，若D值大于70分，则应定为重大危险源。危险源评价情况填入《危险源（LEC法）评价表》内。
根据风险值D进行风险等级划分
| 分数值 | 风险级别 | 危 险 程 度 |
| 大于320 | 一级 | 极其危险，不能继续作业（制定管理方案及应急预案） |
| 160-320 | 二级 | 高度危险，要立即整改（制定管理方案及应急预案） |
| 70-160 | 三级 | 显著危险，需要整改（编制管理方案） |
| 20-70 | 四级 | 一般危险，需要注意 |
| 小于20 | 五级 | 稍有危险，可以接受 |
5. 总分在20以下，被认为是低危险，也叫可容许风险；总分达到70-160之间，那就有显著的危险性，需要及时整改；总分在160-320之间，是必须立即采取措施进行整改的重大危险；总分在320以上的表示非常危险，应立即停止生产直到危险得到改善为止。
第十一条 综合打分评价法和作业条件危险性评价法（LEC法），对危险等级的划分都是凭经验判断，难免带有局限性，应用时要根据实际情况进行修正。
第十二条 凡具备以下条件之一的危险源，可直接确定为具有不可接受的风险：
1.不符合法律、法规要求的；
2.不符合公司方针、规章制度的；
3.曾发生过事故，仍未采取有效控制措施的；
4.直接观察到可能导致危险的发生，且无适当控制措施的；
5.员工或相关方有抱怨和要求的。
第四章 危险源控制
第十三条 对危险源的控制采取“两级控制”，即前期控制、过程控制。
前期控制：
1.服务车辆手续齐全、证件合法有效。
2.单位主要负责人、分管负责人、部门负责人、专职安全生产管理人员必须经安全考核持证上岗。
3.驾驶员等特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗。
4.相关汽车租赁服务的各项管理制度齐全适用，从业人员岗位安全职责明确、驾驶员等特种作业人员操作规程齐全、车辆维护保养制度健全，能够对汽车租赁服务组织、实施的全过程进行有效控制。
5. 编制危险源名录，建立危险源管理台帐，建立健全危险源控制措施和管理制度，制订完善各项应急预案。
6.从业人员上岗前，对其进行安全生产教育培训，内容包括危险源相关知识、安全防护措施、应急处置、应急预案等。
过程控制：
1.各科室要公示危险源，包括危险源名录、可能发生的安全事故类别、注意事项及控制措施。
2.各科室应定期组织对重大危险源进行安全检查、评估，做好对重大危险源的监控，及时发现安全隐患，采取切实有效措施督促整改到位，并对整改结果查验。按规定报有关部门备案。
3.运行、机务、安全等业务部门应当根据危险源名录，坚持每天对其责任范围内的危险源的安全状况进行检查、评估，建立个人检查、评估台帐，并将隐患整改、排除情况作出书面记录。
4.各科室应统一编制安全事故应急救援预案，建立应急救援机构，配备应急救援人员，储备救援器材、设备、物料，并定期组织预案演练。
5.各科室应当加强对危险源以及控制措施执行情况跟踪监管。对发现存在的安全隐患，及时发出整改通知书，并对整改情况负责跟踪监督，直到整改到位；情况严重的，应当立即下达停运指令，并及时上报。
第十四条 危险源名录和控制措施
1.人的不安全行为
| 危险源分类 | 危险源 | 具体表现 | 控制措施 |
| 驾驶员性格、心理缺陷 | 容易出现危险驾驶行为 | 易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、 自卑、马虎大意等 | 1.注意观察；2.加强沟通；3.暂停不适人员的上岗资格。 |
| 驾驶员生理异常 | 疲劳 | 长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡 | 1.加强询问和观察；2.及时进行沟通；3.提供必要的帮助；4.严格执行公司防疲劳驾驶的各项规章制度，对服务车辆进行实时动态监控，对违规行为及时进行提示并事后处理；5.暂停不适人员的上岗资格。 |
| 药物不良反应 | 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故 | ||
| 疾病 | 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故 | ||
| 饮酒后行动、思维迟缓 | 驾驶员饮酒后上路驾驶，因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故 | ||
| 驾驶员违规驾驶 | 一般性违规，不指向他人 | 为了赶时间，抢黄灯通过路口；逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、超员等 | 1.加大培训教育力度，提高驾驶员的安全道德、安全意识、安全技能和守法意识；2.加强监督、检查，及时对驾驶员的违规行为进行处罚和教育，公示典型案例，以示警戒；3.合理安排班次，保证相对充足的途中运行时间。 |
| 违规行为指向他人，具有攻击性、报复性 | 故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 | ||
| 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭，爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动 | |||
| 强行超车 | |||
| 强行变更车道 | |||
| 驾驶员操作错误 | 危险性错误、如操作不当、操作失误 | 在湿滑路面紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 | 1.加强培训教育，提高驾驶员的驾驶技能和安全意识；2.制定客运驾驶员行车操作规程，并监督执行；3.对驾驶员违规行为及时制止并予以处罚，通告典型案例，以示警戒。 |
| 在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 | |||
| 变更车道没有观察后视镜 | |||
| 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 | |||
| 转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等 | |||
| （短期）无危害性错误 | 分道口行驶路线选择错误等 | ||
| 驾驶员注意力分散 | 主观原因 | 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 | 1.加大培训教育力度，提高驾驶员的安全意识和责任意识；2.加强实时动态监控和对违规行为的处理；3.及时发布提示信息。 |
| 客观原因 | 高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等 | ||
| 其他交通参与者的不安全行为 | 违反通行规则 | 其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等 | 1.加强培训教育，提高驾驶员遵章守法意识和应急处置能力；2.驾驶员在执行任务时，须遵章守法、谨慎驾驶、车速合理、注意观察、提前预判、处置得当；3.和其他车辆保持合理的安全距离，主动避让大型车辆、违法违规车辆，对可能出现的危险提前采取正确的处置方法。 |
| 行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车道等 | |||
| 竞技驾驶等 | |||
| 行为不自知、不自觉 | 老人行动迟缓、行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避 | ||
| 儿童行为不自知、不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路 | |||
| 其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现 | |||
| 行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等 | |||
| 专注其他事物 | 行人边走边交谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近 | ||
| 路面施工工人专注于施工工作 | |||
| 道路维护人员专注于清理道路工作等 |
2.车的不安全因素
| 危险源分类 | 危险源 | 具体表现 | 控制措施 |
| 结构存在风险 | 车体庞大，满载总质量较大 | 转弯、倒车、停车、超车等占用多车道 | 1.更新时选择更合理车型；2.谨慎驾驶，注意观察，车速合理，必要时安排人员进行安全引导。 |
| 重心高、容易侧翻 | |||
| 遇软路、危桥，易压垮道路设施 | |||
| 车身存在视觉盲区 | 驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等 | ||
| 行驶特点存在风险 | 与其他车辆之间存在速度差 | 高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对的速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车，风险加大 | 1.谨慎驾驶，车速合理；2.注意观察，提前预判；3.主动避让，预先处置；4.充分了解车况，应急处置时确保正确得当。 |
| 内外轮差大 | 转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等 | ||
| 加速性能差 | 加速慢被后车追尾 | ||
| 惯性大、制动距离长 | 前方有紧急情况，不能及时减速停车 | ||
| 技术状况不良 | 制动劣化或失效 | 不能及时制动，或车辆失控 | 1.定期检测、按时保养、强制维护、视情修理，保持车辆技术状况良好；2.严格执行《汽车安全例行检查工作规范》，确保服务车辆持安全例行检查合格通知单报班发车；3.驾驶员做好“出车前、行车中、收车后”对车辆的检查，发现问题，及时进行处置，必要时暂停服务；4.加强培训教育，提高驾驶员的安全生产意识和应急处置能力，坚决不开“病车”上路。 |
| 转向不良或失效 | 不能按意图转向 | ||
| 照明、信号装置故障 | 前照灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法观察路况 | ||
| 转向灯不亮，转向意图不能传递等 | |||
| 侧向稳定性差 | 车辆在横向坡道行驶，或进行超车，转弯等操作时，易发生侧滑或侧翻 | ||
| 车辆悬架，减震系统缺陷 | 车辆进入坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或用户感觉不适，还可能使装载的货物掉落 | ||
| 车速表故障 | 驾驶员不能准确掌握行驶速度 | ||
| 轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物 | 车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长 | ||
| 易发生爆胎 | |||
| 发动机故障 | 车辆无法启动 | ||
| 车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行 | |||
| 车辆中途熄火，无法正常操控 | |||
| 主动装置失效 | 视镜损坏 | 视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响 | 1.及时更换或修复失效装置；2.加强监督检查，及时发现失效装置并进行更换或修复。 |
| 刮水器失效 | 雨雪天刮水器无法使用，视线受到影响 | ||
| 喇叭失效 | 喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号 | ||
| 遮阳板掉落 | 驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察 | ||
| 防抱死制动系统等安全装置失效 | 车轮抱死，车辆侧滑 | ||
| 被动安全装置失效 | 安全气囊损坏 | 车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上 | 1.及时更换或修复失效装置；2.加强监督检查，及时发现失效装置并进行更换或修复。 |
| 安全带损坏 | 车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或用户，致使受伤 | ||
| 保险杠损坏 | 发生碰撞事故，无法吸收、缓和外界冲击力，防护车体 | ||
| 座椅安全头枕损坏或掉落 | 紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易受伤害 | ||
| 风窗玻璃损坏 | 影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤 | ||
| 灭火器，警告标志、安全锤、应急门开关等损毁或缺失 | 出现紧急情况，无法及时有效处理 |
3.道路的不安全因素
| 危险源分类 | 危险源 | 具体表现 | 控制措施 |
| 山区道路 | 连续上下坡 | 车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效 | 1.保持车辆良好的技术状况；2.谨慎驾驶，速度合理，严格执行安全生产操作规程；3.对驾驶员采取有针对性的培训教育。 |
| 车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车 | |||
| 路窄湾急 | 山体遮挡，无法全面观察来车情况 | ||
| 控制不合适，车辆驶出路外 | |||
| 超车、会车危险性大等 | |||
| 安全防护设施不完善 | 道路安全防护设施不完善、车辆易冲出道路 | ||
| 山体滑坡 | 阻挡道路或直接造成损失 | ||
| 云雾缭绕 | 秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况 | ||
| 高速公路 | 相对封闭、控制出入，单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大 | 速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故 | 1.遵章守法，车速合理；2.严格执行驾驶员行车操作规程，按照用户指定的服务范围驾驶车辆；3.加强实时动态监控，及时发送提示信息，按时停车休息。 |
| 车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也易发生变化 | |||
| 长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶 | |||
| 车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻 | |||
| 平直路面在阳光照射下易产生"水面"效应，对安全行车产生干扰 | |||
| 临时修建道路 | 建设等级较低、压实度低，沉降不足、平整度差 | 车辆易倾翻、沉陷 | 1.了解道路情况及安全环境，确保安全后方可通过；2.保持合理车速，谨慎驾驶，确保安全。 |
| 周边地形复杂及交通情况混乱 | 畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现、带来风险；无道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，带来风险 | ||
| 交叉路口 | 车辆行人汇集，交通流量大，行驶轨迹交叉 | 驾驶员忽视盲区，易碰撞，刮擦交叉路口其他车辆、行人等 | 1.遵章守法，服从指挥；2.注意观察，提前预判，正确处置。 |
| 隧道 | 长隧道内照明差，可见度低 | 驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故 | 1.遵章守法，文明驾驶；2.严格执行驾驶员行车操作规程；3.隧道内不超车，不抢会；4.注意天气情况和对行驶路面的影响，及时采取相应防范措施。 |
| 隧道较窄、限制高度 | 驾驶员强行超车，易发生碰撞事故 | ||
| 隧道口结冰 | 车辆容易失控，发生侧翻 | ||
| 隧道出入口明暗变化 | 驾驶员出现短暂“失明”，无法观察道路信息 | ||
| 出口横风 | 影响驾驶员对车辆的操控 | ||
| 立交桥、环岛 | 方向多、出口多、车流量大 | 易迷失方向、选择错误道路 | 1.保持驾驶员的稳定性，通过对道路的熟悉程度减少错误；2.注意观察，防止误判。 |
| 桥涵 | 路宽限制 | 车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下等 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.注意观察，谨慎驾驶，保持合理车速。 |
| 横风影响 | 较大横风影响车辆的正常行驶轨迹 | ||
| 路旁有高大的建筑、树木的道路 | 驾驶员视线被遮挡 | 驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行人或骑车人，易发生碰撞事故 | 1.谨慎驾驶，保持合理车速；2.提前观察预判，确保安全后通过；3.保持驾驶员的稳定性。 |
| 交通信号灯、标志等被遮挡 | 驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；驾驶员未注意到被遮挡的标志，发生危险 | ||
| 城乡结合部路段 | 各种交通工具汇聚，人车混杂 | 三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易发生碰撞、刮擦事故。 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.减速慢行，谨慎驾驶；3.保持安全距离，主动进行避让；4.注意观察，提前预判，正确处置。 |
| 交通安全设施不完善 | 交通信号、标志标线缺乏或损毁、通行无指示，易发生碰撞等事故 | ||
| 临时市场占道经营 | 买卖双方不注意来往车辆 | ||
| 交通参与者安全意识差 | 交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安全行车带来威胁 | ||
| 施工道路 | 道路中断或变窄 | 行车道减少，车辆急减速 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程。2.谨慎驾驶，减速慢行，保持合理距离；3.注意观察，提前预判，处置得当，确认安全后方可通过。 |
| 通行车辆多，通行速度突然减慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故 | |||
| 路面有沙石 | 车辆制动距离延长或弯道易侧滑 | ||
| 施工标志不明显或未设置 | 距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置不当易引发事故 | ||
| 路障 | 道路上有掉落或卸载的货物 | 未发现路障，躲避不及，易发生事故；躲避路障时，与其他车辆发生轨迹交叉等 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，车速合理，保持安全距离；3.注意观察，提前预判，处置得当，确认安全后方可通过。 |
| 故障车未及时移开或交通事故车辆停在路中 | |||
| 农作物占道晾晒 | |||
| 冰雪路面 | 路面摩擦系数低、平整度差 | 车辆易发生侧滑 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.防滑链、三角木等应急设备配置齐全，驾驶员能正确使用；3.谨慎驾驶，减速慢行，必要时安装防滑链。 |
| 对阳光的反射率极高 | 大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察 | ||
| 涉水路面 | 水过深 | 未查清水情即涉水行驶，易使车辆熄火、电气设备受潮 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.探明情况，确保安全后方可通过；3.情况不明时，严禁冒险行车。 |
| 水下有泥沙 | 车辆打滑或陷于水中 | ||
| 水中有尖锐物 | 车胎被尖锐物扎破 | ||
| 水流速度快 | 车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走 | ||
| 凹凸路面 | 路面凹凸不平 | 车辆颠簸，使驾驶员或用户不适，车辆长时间在凹凸不平路面行驶，性能易下降等 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，减速慢行，躲避存在危险的凸起和深坑；3.保持车辆技术状态良好。 |
| 路面有较大凸起、深坑等 | 由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引发事故。 |
4.行车环境不安全因素
| 危险源分类 | 危险源 | 具体表现 | 控制措施 |
| 夜间 | 行驶环境黑暗 | 路灯损坏、视线受影响 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，车速合理，注意观察，提前预判，处置得当； |
| 视野范围变小、视距变短 | |||
| 会车时，其他车辆开远光灯、产生炫目 | |||
| 夜间行驶易疲劳 | |||
| 雨天 | 光线昏暗、能见度低 | 视线受影响、无法清晰观察路况 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，车速合理，提前预判，处置得当；3.避让路障，注意观察路面情况，确认安全后方可小心通过。 |
| 常伴有雷电、大风 | 雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆 | ||
| 路面湿滑、泥泞 | 降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入 | ||
| 车辆发生侧滑 | |||
| 使车辆制动距离延长 | |||
| 气温低于0℃形成冻雨 | 车辆制动距离延长 | ||
| 车辆侧滑 | |||
| 水网地区路面积水反光 | 远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，易发生侧翻 | ||
| 雪天 | 视线不良 | 驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.防滑链、三角木等应急设备配置齐全，驾驶员能正确使用；3谨慎驾驶，减速慢行，必要时安装防滑链；4.无法保障安全时应在安全地段停车暂避。 |
| 路面被积雪覆盖或有溶雪 | 车辆启动时，车轮打滑，启动困难 | ||
| 车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路测边缘等 | |||
| 大雾天气 | 能见度低 | 看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，注意观察，提前预判，处置得当，保持安全车速；3.无法保障安全时应在安全地段停车暂避。 |
| 驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等 | |||
| 高温天气 | 温度过高 | 驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.足额配备驾驶员，按规定停车休息，采取必要的防范措施；3.严格“发车前、行车中、收车后”的车辆检查，对轮胎、油路、电路、发动机、制动等进行重点检查。 |
| 轮胎压力高、易发生爆胎 | |||
| 车辆电器原件、货物易自燃 | |||
| 水温过高，损坏发动机 | |||
| 制动易失效等 | |||
| 沙尘暴 | 风力大 | 被大风吹起的物体易击中车辆 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，注意观察，提前预判，正确处置，保持安全车速；3.无法保障安全时应在安全地段停车暂避。 |
| 使车辆偏离行驶轨迹 | |||
| 能见度低 | 飞扬的沙尘阻挡驾驶员的视线 | ||
| 路面有沙土 | 路面布满沙土，使车辆发生侧滑 | ||
| 台风 | 风力能量巨大，常伴有暴雨 | 路边树木，广告牌等被刮倒，易砸中汽车或阻碍交通；使车辆偏离行驶轨迹或倾翻 | 1.严格执行驾驶员行车操作规程；2.谨慎驾驶，注意观察，提前预判，正确处置；3.尽量避免进入自然灾害发生区域；4.尽快离开自然灾害发生区域；5.暂时无法离开自然灾害发生区域时，应尽量将车停在相对安全地段，妥善安置用户。 |
| 地震 | 能量大，破坏性大 | 车辆行驶过程中突发地震，路面出现裂缝，车辆易掉入裂缝 | |
| 被倒塌的建筑物等砸中，发生撞车等事故 | |||
| 泥石流山体滑坡 | 爆发突然，来势凶猛，破坏力大 | 车辆躲避不及易被泥石掩埋 | |
| 泥石流、山体滑坡使交通瘫痪 | |||
| 雹灾 | 来势凶猛，时间短，强度大，常伴有狂风骤雨 | 冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑，车辆易发生撞车等事故 |
5.企业管理不安全因素
| 危险源分类 | 危险源 | 具体表现 | 控制措施 |
| 管理 | 安全管理不到位 | 安全管理组织机构不健全 | 1.认真落实《企业安全管理规范》各项条款和工作要求；2.狠抓安全生产基层基础管理工作，健全组织，落实责任，完善制度，驾驶员资质合格、培训教育到位，足额提取安全生产专项资金并按需使用，实现对服务车辆的实时动态监控，完善应急预案并定期进行演练，配齐安全防护用品等；3.定期对各项安全管理规章制度适用性进行评价，及时进行改进和更新。 |
| 安全生产责任制未落实 | |||
| 安全管理规章制度不完善，如驾驶操作规程不完善、不规范，车辆技术管理制度不完善等 | |||
| 驾驶员及企业资质不合格，驾驶员上岗前培训及在岗继续教育不落实 | |||
| 安全投入不足 | |||
| 安全动态监管不落实 | |||
| 应急预案不完善，缺少应急演练 |
第十五条 对危险源应当进行定期的监控，确认是否存在安全隐患，是否进行了整改，采取日常检查、专项检查和重点检查相结合的方式，具体参照《安全生产事故隐患排查治理制度》执行。各科室应根据自身业务特点开展有针对性的检查，落实安全技术措施，确保安全生产。
第五章 危险源的更新
第十六条 危险源的辨识应是主动的而不是被动的，各单位在工作中发现有未辨识的危险源应立即上报，及时发布危险源更新信息。
第十七条 各科室根据危险源更新信息，结合各自的工作情况，辨识新的危险源是否适用于公司，适用时对其进行评价。
第十八条 当发生以下情况时，各科室应及时组织人员进行危险源的重新辨识评价。
1.法律、法规、规章或相关要求发生较大变更时；
2.当公司业务、服务、机构、设施、范围发生较大变化时；
3.当公司环境方针有变化时。
第六章 附则
第十九条 对辨识出的危险源信息，可为从业人员培训提供输入信息，对危险源进行更加有效的控制。
第二十条 公司各科室须根据本管理办法制定实施细则并严格落实。
第二十一条 本管理办法自2014年8月1日起施行。
第二十二条 本管理办法由公司安委会负责解释。
（8）驾驶员安全驾驶培训方案
1、公司定期组织驾驶员进行安全知识培训教育。
2、重大节、假日前后，要针对安全生产的情况和特点，对驾驶员进行安全教育。
3、每月召开安全生产会议及组织驾驶员进行安全学习，开展经常性的教育。学习内容:⑴学习交通法规，提高安全观念；⑵总结行车工作，交流安全经验；⑶分析事故案例，查找事故苗头；⑷检查安全漏洞，制订防范措施；⑸宣传安全典型，表扬好人好事。
4、安全机务科在召开安全会时，组织驾驶员施行签到制度，并执行会前会后两次点名，对早退者按不参加会议处理。安机科安排专人对安全会议内容进行记录，并依照此内容第二天由安机科人员对没能参加安全会的驾驶员进行补课，安机科应保证将安全会学习内容和精神贯彻到每位驾驶员，做好补充学习原始记录使驾驶员学习率达到100%。
5、对不参加学习的驾驶员进行处罚
对一次无故不参加安全会者罚款50元，第二天到安全科补课并提出警告；
对二次无故不参加安全会学习者罚款200元，参加安全科组织的安全学习，下岗15天，；
全年累计无正当理由3次不参加安全会学习者，公司将与当事者解除劳动合同。
6、安机科长对以上违规者给予处理，处理报告或建议要在安全会后三天内报集团公司。
7、对没有按时参加安全会议的驾驶员，安全机务科长负责对其进行补充学习。
（9）驾驶员教育、培训及考核方案
安全责任重于泰山。根据《安全生产法》和《企业安全管理规范》的有关规定和要求，为全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展安全生产培训教育，结合企业实际情况，特制订本培训、教育及考核制度。
一、培训原则
培训教育考核，坚持以人为本，依法培训；全员培训，重点突出；按需施教，注重实效。
二、培训时间及地点
根据上级要求，结合公司实际情况，年度安全管理人员安全生产教育培训共分4次培训，地点为安全科。驾驶员集中培训、教育每月不少于2次，培训时间及地点由公司具体安排。
三、培训任务及要求
培训分岗前培训与再培训。组织管理人员岗前安全生产培训，年度不少于32学时，其他管理人员岗前安全生产培训不少于24小时。另，定期组织管理人员安全生产再培训，并进行考核。每年安全生产再培训时间不少于12学时，驾驶员每次培训、教育不少于1.5小时。要求培训、教育时间、人员落实到位，对因有其它工作一时无法参加培训的要事后补课。通过培训使安全管理人员以及驾驶员了解基本的安全生产法律法规，并熟练掌握安全操作基本技能，牢固树立“安全第一”的安全理念，杜绝各类安全事故的发生，为构建和谐社会创造良好的安全氛围。
四、培训内容
国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全服务管理的规定、驾驶员服务规范以及应急预案演练等。
五、驾驶员及管理人员接受教育与培训后，对教育与培训的效果进行考核。
六、员工教育与培训考核的有关资料纳入个人教育与培训档案。教育与培训档案的内容应包括：教育或培训的内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员的签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等。档案保存期限不少于3年。
七、安全科必须每月查询一次驾驶员的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。及时处理违章，消除安全隐患。对下达的违章通知，10日内自行处理完毕，并将处理结果复印后报安全科。预期没有处理的，按照有关规定处以200元/次罚款。并责成责任人停车立即整改，在整改期间任何部门和个人不允许派车和办理相关手续。
有限公司汽车租赁分公司
2016年1月16日
物业安保培训方案
为规范保安工作，使保安工作系统化/规范化,最终使保安具备满足工作需要的知识和技能，特制定本教学教材大纲。
一、课程设置及内容全部课程分为专业理论知识和技能训练两大科目。
其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识
、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。
二．培训的及要求培训目的
1）保安人员培训应以保安理论知识、消防知识、法律常识教学为主，在教学过程中，应要求学员全面熟知保安理论知识及消防专业知识，在工作中的操作与运用，并基本掌握现场保护及处理知识2）职业道德课程的教学应根据不同的岗位元而予以不同的内容，使保安在各自不同的工作岗位上都能养成具有本职业特点的良好职业道德和行为规范）法律常识教学是理论课的主要内容之一，要求所有保安都应熟知国家有关法律、法规，成为懂法、知法、守法的公民，运用法律这一有力武器与违法犯罪分子作斗争。工作入口门卫守护，定点守卫及区域巡逻为主要内容，在日常管理和发生突发事件时能够运用所学的技能保护公司财产以及自身安全。
2、培训要求
1）保安理论培训
通过培训使保安熟知保安工作性质、地位、任务、及工作职责权限，同时全面掌握保安专业知识以及在具体工作中应注意的事项及一般情况处置的原则和方法。
2）消防知识及消防器材的使用
通过培训使保安熟知掌握消防工作的方针任务和意义，熟知各种防火的措施和消防器材设施的操作及使用方法，做到防患于未燃，保护公司财产和员工生命财产的安全。
3) 法律常识及职业道德教育
通过法律常识及职业道德教育，使保安树立法律意识和良好的职业道德观念，能够运用法律知识正确处理工作中发生的各种问题；增强保安人员爱岗敬业、无私奉献更好的为公司服务的精神。
4) 工作技能培训
九、广西南宁华信小额货款公司都是骗人的，记住正品贷款不用交钱的，我的遭遇，看下面？
秋月扬明晖，冬岭秀寒松。
相看两不厌，只有敬亭山。
日出东南隅，照我秦氏楼。
天街小雨润如酥，草色遥看近却无。
冬尽今宵促，年开明日长。
力尽不知热，但惜夏日长。
清江一曲抱村流，长夏江村事亭幽。
野火烧不尽，春风吹又生。
十、国内有没有关于宠物的产品设计公司？
我是去年开始在企业从事宠物用品设计，参加过几次宠物用品展会，没有看过专门做宠物用品的设计公司，大多数是企业和一些工厂（不敢说一定没有）知道业内一些品牌，小佩的宠物用品是价位比较高的，会和其他行业合作，据我所知，去年用了复仇者联盟的形象做了一款牵引绳和宠物窝；pidan是以工业设计开始一个品牌的（可能有误），他的雪屋猫砂盆外观拿了一个IF的奖，造型挺好看，还做了一个防止猫带砂出来的回廊，当然很多人吐槽这个用起来鸡肋。目前pidan做了很多别的产品，有兴趣自己去淘宝搜。“尾巴生活”，杭州的公司，有自己的设计团队，目前产品的视觉语言还挺统一，好不好看这个问题因人而异。还有其他品牌，因为不是很了解，就不细说了，说一下名字，有兴趣自己去官网或者淘宝搜，捣蛋鬼，好命天生，美芙，派可为PAKEWAY，番沛，多尼斯DOGNESS，那样与王.......还有很多，我说不过来了，个人觉得先在淘宝搜相关宠物用品，再顺着搜品牌是个不错的方式。在展会拍了很多照片，照片里面有出现一些品牌，如果有很多人感兴趣的话再私信我吧，我整理到网盘里再发。
以上公司都不是我上班的公司，并不是打广告，只是难得有我知道的东西，分享一下。我们公司一开始是工厂，做了十多年的小宠产品，前几年开始成立自己的设计团队，开始做猫狗的用品设计，目前还在不断发展，如果对我们公司感兴趣可以私信我，可以交流一下。
如果有哪里说错了，欢迎指出。
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