一、公车改革涉及哪些企业？

公车改革现在政府机关公务员管理和参照公务员及事业单位管理岗位开展目前公车改革还不涉及企业。

二、公车改革后车补范围？

车补范围为国家行政机关人员，包括干部和工勤人员。

三、公车改革补贴是什么？

公务员车补是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。为减轻政府办公费用的压力，中共中央办公厅与国务院办公厅于1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，开始进行公车制度改革，接着很多地方政府开始取消专车，以公务员车补来代替。公务员车补虽然名义是按交通成本发放，实际并不是按实际成本进行补贴，而是有严格的等级，级别越大，所能享受的补贴越多，本质上是一种特权。

四、公车改革车牌怎么办？

车牌号都是留下的，没有带车牌拍卖这么一说。

五、公车改革后司机如何安置？

     公车改革后司机的安置是企事业机构改革中常见问题。

     根据组织机构和编制管理条例规定，公车配置是为了方便执行公务，提高办事效率，对有外出执行法律法规要求的管理职责的单位，政府财政应拨款支持予以配备人员与执法车辆，那就有专职司机的配置需求了。如果政府编制委有司机岗位编制的，可以安排有编制的专职司机 ，如果没有编制，则单位自己招聘司机，签订劳动合同，工资也由单位负责，也就是编制外司机。

    那么，如果改革后公务车及其司机岗位需求有变动，对有编制的司机可以调岗安排工作，而编制外的司机可做一定补偿后解聘。

六、公车改革后司机怎么安排？

将有三类人群受本次公车改革影响，一是中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。二是地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。三是司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

七、公车改革的原因及意义？

原因：

从主观上来讲，公职人员特别是一领导干部多年来养成的公家的人，公家的事，公家的车，不用白不用，用了也白用的吃大户的惯性思维.甚至公私不分,公车私用,公车私有,化公为私,导致腐败产生.他们内心自觉不自觉地对公车改革有着或多或少的抵触情绪,在公车改革中有意无意的推诿拖延,甚至利用职权以改革的名义谋取私利,以继续维持其公车私用公权私用的既得利益.

意义：

一、有利于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风，有利于遏制腐败和行政资源的浪费。

二、提倡公务人员利用公交、地铁等公共交通等更加低碳的出行方式，有利于缓解大城市的交通压力，减少尾气排放，有利于帮助一些公务员树立正确的权力观，以勤政、廉政的公务形象取信于民，密切与人民群众的血肉联系。

三、公车改革也不能搞“一刀切”，应保留必要的执法执勤、机要通信等用车，不能因为公车改革降低行政机关工作效率，同时应建立健全与单位实际相符的公车改革制度，不能以公务交通补贴名义变相发放福利，杜绝拍卖或政府采购过程中滋生的腐败。

八、公车改革是哪年开始？

我国的公车改革于2014年7月份开始实施。

2014年7月16日，国家发布了公车改革的相关文件，标志着公车改革正式启动。

主要内容有:

1．创新制度、分类保障。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2．统筹协调、政策配套。妥善处理公务用车制度改革涉及的各种利益关系，科学制定改革方案和配套政策，确保新旧制度平稳过渡、有机衔接。

3．统一部署、分步实施。各地区各部门按照中央确定的改革方向和原则制定改革实施方案，中央和国家机关先行示范，地方党政机关加快实行，事业单位、国有企业和国有金融企业有序推进。

九、公车改革后异地参加会议可以坐公车吗？

离任的那次毫无疑问是可以的，上任那次是他的原单位送，他任职期间正常上下班使用公车那就要两说了

十、如何看待中国公车改革的可行性？进程如何？

说个身边实情，自己判断。

部委机关处级单位，有几辆公车，以前主要是业务用，去机场火车站其他机关企事业单位办事用，当然也有公车私用情况，这个得承认，不多。另外除了公车，以前还有一个政策，对于出差去机场火车站的，如果不使用公车，能提供机票火车票等证明，可以报销出租车费。

该单位不在公车改革范围，但为响应号召，公车使用严格限制，其实就是停了，但实际没有车补。同时，财务部门以该单位有公车为由，拒绝再报销出租车费，导致既无公车也不报销出租车费的局面。

那么只能乘坐公共交通，单位到机场公共交通平均时间2小时左右，不乘地铁更久，家住的离单位远的得4个小时，且自费。

便宜的早班机是不能坐了，总不能让人4点起床吧，再说这时候也没公交，只能坐中午或下午的飞机。全价？OK，反正不影响报销。

于是成了这个样子，本来一天时间两千块钱交通费能解决的事情，活生生变成一天半三千块钱解决，然而还合理合规值得表扬。呵呵，反正公务员按月发定额工资，多干活也没有加班费，何苦自己花钱受累。

真不知道浪费的是谁的钱，谁的时间。

如果您想了解更多有关于西安公司变更的问题，可以浏览 西安公司变更频道

本文地址： https://www.tdcaiwu.com/geshuigaige/20231126/23692.html

版权所有:非特殊声明均为本站原创文章，转载请注明出处： 淘丁企服